Vispārīgi runājot, pats rites gultnis ārējā sfēriskā gultņa blokā nerada troksni.Parasti jūtama" nesoša trokšņa" faktiski ir ārējā sfēriskā gultņa korpusa skaņas efekts, kas tieši vai netieši vibrē ar apkārtējo struktūru.
Tāpēc daudzkārt trokšņa problēmu var uzskatīt par vibrācijas problēmu, kas saistīta ar visu ārējo sfērisko gultņu korpusa lietojumu.Kad uz gultni tiek ielādēta radiālā slodze, ekspluatācijas laikā nedaudz mainīsies nesošo veltņu skaits, tas ir, 2-3-2-3 ...Tas izraisīja nobīdi kravas virzienā.Iegūtā vibrācija ir neizbēgama, bet to var mazināt ar aksiālo priekšslodzi, kas tiek piemērota visiem ritinājumiem.
Ja detaļas viļņa pakāpe ir cieši saskaņota starp gultņa gredzenu un gultņa sēdekli vai piedziņas vārpstu, ārējais sfēriskā gultņa sēdekļa gredzens var būt deformēts, ņemot vērā blakus esošās daļas.Ja notiek deformācija, darbības laikā var rasties vibrācijas.Tāpēc ir svarīgi noformēt gultņu bloku un piedziņas vārpstu līdz nepieciešamajām pielaidēm.
Vietējie bojājumi, kas radušies darbības vai uzstādīšanas kļūdu dēļ, var tikt sabojāta neliela sfēriskā gultņa sacīkšu ceļa un ritošā korpusa daļa.Darbībā bojātu nesošo detaļu apgāšanās radīs īpašu vibrācijas frekvenci.Vibrācijas frekvences analīze var identificēt bojātās nesošās daļas.Daudzos gadījumos ārējā sfēriskā gultņa sēdekļa stīvums ir tāds pats kā apkārtējās struktūras.Šīs funkcijas dēļ ir iespējams samazināt vibrāciju lietojumprogrammā, pareizi izvēloties gultņus (ieskaitot priekšslodzi un klīrensu) un to konfigurāciju lietojumprogrammā.
1. Ārējā sfēriskā gultņa sēdekļa eļļas vai smērvielas pamats:
Priekšrocības smēreļļas izmantošanai, lai eļļotu ārējo sfērisko gultņu sēdekli, ir šādas:
1) saskaņā ar noteiktām ekspluatācijas specifikācijām smēreļļas sākuma griezes moments un berzes zudumi ir ievērojami mazāki nekā smērvielai.
2) tā kā smēreļļa noņem siltumu cirkulācijā un tai ir dzesēšanas loma, ārējā sfēriskā gultņa sēdeklis var panākt salīdzinoši augstu griešanās ātrumu.
3) var garantēt augstu darba temperatūru.
4) mainot smērvielu, ir jānoņem atbilstošās savienojuma daļas. Kad eļļa tiek ieeļļota, šādas nepatikšanas nebūs.
5) tas ir piemērots, lai reduktora kārbā esošo ārējo sfērisko gultņu sēdekli ieeļļotu ar smēreļļu, jo eļļa vienlaicīgi eļļo pārnesumu un ārējo sfērisko gultņu sēdekli, izšļakstot.
6) smērviela ārējā sfēriskā gultņa sēdeklī pakāpeniski tiek piesārņota ar nodilušajiem izstrādājumiem, abrazīviem līdzekļiem, iesūkšanos no ārpuses caur blīvēšanas ierīci un novecošanās līdzekļiem. Ja smērviela netiek savlaicīgi nomainīta, tā izraisa paātrinātu sfēriskā gultņa sēdekļa nodilumu. Kad tiek uzklāta šķidrā smērviela, to var filtrēt, lai nodrošinātu normālu tā darbību.
Priekšējās sfēriskās gultņu sēdekļa smērēšanas priekšrocības:
1) Atsevišķi lodveida gultņu ārējie sēdekļu punkti bieži jāuzpilda ar rokām. Ja tos aizvieto ar taukiem, tas ne tikai ietaupīs nepatikšanas, bet arī ļaus izvairīties no negadījumiem, ko izraisījis eļļas trūkums.
2) pašai smērvielai ir blīvēšanas funkcija, kas ļauj izmantot mehānismu ar zemu blīvējuma pakāpi, lai sasniegtu mērķi vienkāršot dizainu.
3) pieredze rāda, ka tas ir noteiktā ātruma diapazonā (n& lt;20000 r / min vai dn& lt;Litija smērvielu eļļošanai ir zemāka temperatūras paaugstināšanās un ilgāks ārējā sfēriskā gultņa kalpošanas laiks nekā eļļas pilināšanas metodei.
2. Ārējā sfēriskā gultņa sēdekļa eļļošanas teorētiskais pamats: ārējā sfēriskā gultņa sēdekļa eļļošanas mehānisms pieder pie elastohidrodinamiskās eļļošanas teorijas.
3. Saikne starp bojājuma veidu un ārējā sfēriskā gultņa sēdekļa eļļošanu: lielāko daļu neveiksmju iemeslu izraisa nepilnīga montāža un slikts blīvējums.Nelielu skaitu neveiksmju izraisa nodilums, adhēzija, korozija un pārkaršana smērvielu trūkuma vai pārmērības vai nepilnīgas kvalitātes dēļ.