Pareiza ritošo gultņu izmantošana un bieži sastopamas kļūdas

Automašīnai ir desmitiem ritošo gultņu, lieliem un maziem, ieskaitot gandrīz visus izplatītos gultņu veidus, bieži ir arī rites gultņu negadījumi un bojājumi.Tā kā rites gultņi parasti tiek uzstādīti iekšējā mehānismā, tāpēc to ir neērti vizuāli pārbaudīt tikai tad, ja parādība nespēj sniegt vispārēju lēmumu, un pēc tam veikt demontāžas pārbaudi.Pareiza ritošā gultņa lietošana ir paredzēta, lai samazinātu gultņu kļūmes, pagarinātu uzticamās garantijas gultņu kalpošanas laiku, tā saturs ietver pareizu uzstādīšanu un pamatotu eļļošanu.Tālāk ir sniegtas prasības par rites gultņu izmantošanu un vispārējiem defektiem, bojājumiem.Pareiza ritošā gultņa 1 izmantošana. Pirms uzstādīšanas gultņa demontāža ir jānotīra.Uzstādīšanas laikā izmantojiet īpašus instrumentus, lai vienmērīgi un vienmērīgi nospiestu palīglīdzekli, nesitiet ar rokas āmuru, īpaši nesitiet tieši uz gultni.Kad gultņa gredzens ir vaļīgs ar sēdekļa caurumu, ir jāremontē sēdekļa caurums vai jāmaina gultnis, nelietojiet gultni negodīgi un ar punktētu vai vara spilventiņu metodi.Izjaucot gultni, to jāizvelk ar atbilstošu izvilcēju, un to nedrīkst notriekt ar kaltu, āmuru utt.Parastās rites gultņu smērvielas ir smēreļļa un smērvielas.Kad vārpstas apkārtmērs ir mazāks par 4-5m / s, vai automašīnas detaļas, kuras nevar ieeļļot ar smēreļļu, eļļošanai izmantojiet smērvielu.Smērvielu eļļošanas priekšrocība ir tāda, ka blīvējuma struktūra ir vienkārša, smērvielu nav viegli zaudēt, temperatūra netiek ietekmēta, pievienojiet smērvielu var izmantot ilgu laiku.Izmantojot smērvielu, jāpievērš uzmanība divām problēmām, viena ir saskaņā ar automašīnas rokasgrāmatas prasībām izvēlēties piemērotu smērvielu zīmolu.Piemēram, automašīnas sūkņa gultnis nav piemērots nātrija bāzes smērvielas izmantošanai, jo tam ir maza ūdens izturība.Otrais ir pievienot eļļai atbilstošo daudzumu gultņos, parasti ir jāpiepilda tikai gultņu dobums. 1 / 2-l / 3 ir pārāk daudz, tas ir ne tikai bezjēdzīgi, bet arī palielina gultņa gaitas pretestība, padariet to karstu.Īpaša uzmanība jāpievērš automobiļa rumbas gultnim, lai atbalstītu 0010010 quot; tukša rumbas eļļošana 0010010 quot; tas ir, tikai tad, ja gultnis ir pārklāts ar atbilstošu tauku daudzumu, pretējā gadījumā bremzēšanas raksturlielumus var ietekmēt tikai atkritumi un slikta siltuma izkliedēšana, kā arī tas, ka tauki pārkarst virs siltuma.Smēreļļas priekšrocība ir tā, ka berzes pretestība ir maza un var izkliedēt siltumu, galvenokārt tiek izmantota gultņiem ar lielu ātrumu un darba vides temperatūru.Smēreļļas markas numurs jāizvēlas atbilstoši automašīnas rokasgrāmatas prasībām un jāsaņem savlaicīga automašīnas apkopes cikla nomaiņa, pēc vecās eļļas izlaišanas, lai notīrītu organizāciju un pēc tam pievienotu jaunu eļļu, degvielas uzpilde jāpievieno norādīto līniju vai ar degvielas uzpildes porta līmeni (atbilstoši automašīnas īpašajai uzbūvei, prasībām) nevar pievienot.Pastāv divas bieži sastopamas rites gultņu kļūdas: viena ir tāda, ka temperatūra gultņu uzstādīšanas vietā ir pārāk augsta; otrs ir tas, ka gultņu darbībā ir troksnis.1. Ja gultņa temperatūra ir pārāk augsta, tur, kur mehānisma darbības laikā tiek uzstādīts gultnis, ir atļauta noteikta temperatūra. Ar rokām pieskaroties mehānisma korpusam, ir normāli, ka gultņa temperatūra nav pārāk karsta; pretējā gadījumā tas norāda, ka gultņu temperatūra ir pārāk augsta.Gultņu temperatūra ir pārāk augsta šādu iemeslu dēļ: smēreļļas kvalitāte neatbilst prasībām vai tās pasliktināšanās, smēreļļas viskozitāte ir pārāk augsta;Mehānisma montāža ir pārāk saspringta (nepietiekams klīrenss);Gultņu montāža ir pārāk saspringta;Gultņa gredzens griežas uz ass vai korpusā;Pārslodze;Bojāts nesošais būris vai ritošā daļa utt.2. Gultņu troksnis. Ritošā gultņa darbības laikā ir atļauts radīt nelielu braukšanas troksni.Ritošā gultņa trokšņa iemesls ir sarežģītāks, viens ir gultnis iekšpusē, ārējais gredzens ar virsmas nodilumu.Šī nodiluma rezultātā gultnis un korpuss, gultnis un ass, lai iznīcinātu attiecības starp asi, novirzījās no pareizās pozīcijas, asī ar lielu kustības ātrumu radīja nenormālu skaņu.Kad gultņa nogurums, tā virsmas metāla lobīšanās, palielinās arī neparastu troksni gultņu radiālajā klīrensā.Turklāt gultņu eļļošana ir nepietiekama, sausas berzes veidošanās un gultņu pārrāvums radīs neparastu skaņu.Pēc tam, kad gultņu nodilums ir zaudēts, būra vaļīgi bojājumi radīs arī neparastu troksni.Iii. Ritošā gultņa bojājumus ritošā gultņa demontāžas pārbaudes laikā, gultņa bojājumus un bojājumu cēloņus var novērtēt pēc gultņa bojājumiem.1. Uz sacīkšu ceļa virsmas un iekšējā un ārējā gredzena sacīkšu ceļa virsmu slīdošā metāla lobīšanās korpuss tiek pakļauts periodiskai pulsējošai slodzei, tādējādi radot kontakta spriegumu ar periodiskām izmaiņām.Kad sprieguma ciklu skaits sasniedz noteiktu vērtību, uz ritošā korpusa, sacīkšu ceļa iekšējās un ārējās virsmas rodas nogurums.Šo nogurumu var saasināt, ja gultņu slodze ir pārāk liela.Turklāt nepareiza gultņu uzstādīšana, vārpstas liekšana, radīs arī sacīkšu ceļa pīlinga parādību.Gultņa sacīkšu ceļa noguruma samazinājums samazina vārpstas braukšanas precizitāti un izraisa mehānisma vibrāciju un troksni.2. Sadedzinātā gultņa sacīkšu ceļam un ritošajai virsmai ir maiņas krāsa.Apdegumu cēloņi parasti ir slikta eļļošana, slikta smēreļļas kvalitāte vai nolietošanās, kā arī pārāk stingra gultņu montāža.3. Uz plastikāta deformācijas gultņa kontakta virsmas un sacīkšu virsmas parādās nevienmērīgas bedres, kas norāda, ka gultnis rada plastiskas deformācijas.Iemesls ir tāds, ka lielas statiskās vai trieciena slodzes ietekmē vietējais spriegums uz darba virsmas pārsniedz materiāla pieļaujamo robežu.4. Gultņu sēdekļa gredzena plaisu iemesls var būt tas, ka gultnis ir pārāk stingri, gultņa svešais vai iekšējais gredzens ir vaļīgs, gultņu ieslēgumi ir deformēti un gultņa virsma nav labi apstrādāta.5. Bojātā būra iemesli ir nepietiekama eļļošana, salauzts ritošais korpuss, slīpais sēdekļa gredzens utt.6. Būra metāls var pieķerties veltnim, jo ​​veltnis ir iestrēdzis būrī vai nepietiekama eļļošana.7. Sēdekļa gredzena nopietnu nodilumu var izraisīt svešķermeņi, kas iekrīt sēdekļa gredzenā, nepietiekama smēreļļa vai nepareiza smērvielu eļļa.