Dziesmas skaņa
Sacīkšu ceļa skaņa ir sava veida vienmērīgs un nepārtraukts troksnis, ko rada rites elementi, kas ripo sacīkšu trasē, kad gultnis griežas. Tas piesaista cilvēku uzmanību tikai tad, ja tā skaņas spiediena līmenis vai tonis ir ārkārtīgi liels. Faktiski sacīkšu ceļa skaņa ierosinātās skaņas enerģijas ir ierobežota. Piemēram, normālos apstākļos augstas kvalitātes 6203 gultnes sacīkšu skaņa ir 25–27 dB. Šāda veida troksnis ir tipiskākais vienas rindas dziļas rievas lodīšu gultnis, kam ir radiālā slodze. Tam ir šādas īpašības: a. Troksnis un vibrācija ir nejauši; b. Vibrācijas frekvence pārsniedz 1kHz; c. Trokšņa galvenā frekvence neatkarīgi no ātruma maiņas Gandrīz nemainās un skaņas spiediena līmenis palielinās, palielinoties ātrumam; d. Kad palielinās radiālais klīrenss, strauji palielinās skaņas spiediena līmenis; e. Gultņu korpusa stingrība palielinās, un, jo zemāks ir kopējais skaņas spiediena līmenis, pat ja ātrums palielinās, tā kopējais skaņas spiediena līmenis daudz nepalielinās; f. Jo augstāka ir smērvielas viskozitāte, jo zemāks ir skaņas spiediena līmenis, bet smērvielu eļļošanai tās viskozitāte un ziepju šķiedras lielums var ietekmēt trokšņa vērtību.
Sacīkšu trases skaņas izcelsmi izraisa dabiskā vītne vibrācijas pēc kravas saņemšanas. Elastīgais kontakts starp apvalku un ritošo korpusu veido nelineāru vibrācijas sistēmu. Kad eļļošanas vai apstrādes precizitāte nav augsta, dabiskā vibrācija, kas saistīta ar šo elastīgo raksturlielumu, tiek uzbudināta, un, pārnesot to gaisā, tā kļūst par troksni. Kā mēs visi zinām, pat ja nesošās detaļas tiek apstrādātas, izmantojot vismodernāko ražošanas tehnoloģiju, uz darba virsmas vienmēr būs nelielas, dažādas pakāpes ģeometriskas kļūdas, tāpēc, ka nelielas svārstības starp sacīkšu ceļu un ritošajiem elementiem satrauks raksturīgo vibrāciju. vibrācijas sistēma. Lai arī tas ir neizbēgams, ir iespējams veikt detaļas darba virsmas augstas precizitātes apstrādi, pareizu gultņu izvēli un precīzu gultņu izmantošanu, lai samazinātu troksni un vibrāciju.