Būris kā svarīga gultņa daļa pilda ritošo elementu vadīšanas un atdalīšanas lomu. Sprosta vadošā funkcija faktiski attiecas uz rites elementu kustības korekciju. Šī korekcija tiek panākta, saduroties starp būru un apkārtējām sastāvdaļām.
Parasti ir trīs gultņu korpusu vadīšanas metodes: ritošā korpusa vadīšana, iekšējā gredzena vadīšana un ārējā gredzena vadīšana.
Rullīšu rokasgrāmata:
Vispārējā dizaina standarta struktūra ir rites elementu vadība, piemēram, īsi cilindriski rullīšu gultņi, kas izmanto rites elementu vadību, un būris nesaskaras ar iekšējo un ārējo gredzenu ribu virsmām. Sprostu var izmantot kopumā, bet, kad ritošā elementa ātrums palielinās lielā ātrumā, Rotācija ir nestabila, tāpēc rites elementa vadība ir piemērota vidēja ātruma un vidējas slodzes, piemēram, pārnesumkārbas gultņiem utt.
Ar rullīšu elementiem vadāmi gultņu korpusi atrodas rites elementu vidū. Nav kontakta un sadursmes starp būru un gultņa iekšējo un ārējo gredzenu, un sadursme starp būru un rullīšiem koriģē rullīšu kustību un tajā pašā laikā atdala veltņus noteiktā vienādā attālumā.
Ārējais ceļvedis:
Ārējais gredzens parasti ir nekustīgs, un ārējais gredzens tiek vadīts, lai atvieglotu smēreļļas iekļūšanu virzošajā virsmā un sacīkšu trasē. Ātrgaitas pārnesumkārba tiek ieeļļota ar eļļas miglu, un eļļa tiks izspiesta, izmantojot rotējošā iekšējā gredzena vadību. Gultņa korpuss, ko vada ārējais gredzens, atrodas ritošā elementa sānos tuvu ārējam gredzenam. Kad gultnis darbojas, gultņa korpuss var sadurties ar gultņa ārējo gredzenu, lai koriģētu korpusa stāvokli.
Ārējo gredzenu vadotni parasti izmanto liela ātruma un stabilas slodzes gadījumā. Kā piemēru ņemot cilindriskos rullīšu gultņus, tiem ir tikai fiksēta aksiālās slodzes vērtība. Rotējot, katra ritošā elementa ātrums īpaši nemainās. Būra rotācija Tāpat arī nav nelīdzsvarota.
Iekšējā apļa norādījumi:
Iekšējais gredzens parasti ir rotējošs gredzens, kas nodrošina rites elementus, kas velk griezes momentu rotācijas laikā. Ja gultņa slodze ir nestabila vai slodze ir neliela, notiks slīdēšana.
Kamēr būris pieņem iekšējo vadību, uz būra vadošās virsmas veidojas eļļas plēve. Eļļas plēves berzes dēļ eļļas plēves berze rada sprostam pretestības spēku neslodzes zonas iekšējā gredzenā, tādējādi palielinot būra papildu piedziņas griezes momentu uz rites elementiem, un to var izmantot. . novērstu slīdēšanu.
Gultņa korpuss, ko vada iekšējais gredzens, atrodas netālu no rites elementa iekšējā gredzena. Kad gultnis darbojas, būris var sadurties ar gultņa iekšējo gredzenu, tādējādi koriģējot būra stāvokli.
Trīs būru vadīšanas metodes var parādīties dažāda veida gultņos, starp kurām ir veiktspējas iemesli, kā arī paša gultņa konstrukcijas un ražošanas iemesli. Inženieri var izvēlēties atbilstoši savām vajadzībām. Bet dažreiz inženieriem nav izvēles. Tomēr jāatzīmē dažādu būru vadīšanas metožu atšķirīgā veiktspēja.
Atšķirība starp trim būriem galvenokārt izpaužas: trīs būru vadīto gultņu veiktspējas atšķirība galvenokārt izpaužas kā ātruma veiktspējas atšķirība dažādos eļļošanas apstākļos.
Visi trīs būru veidi ir pieejami eļļas un smērvielu eļļošanai.