Ļoti bieži gultņi rada troksni.Tas pats attiecas arī uz zema trokšņa līmeņa gultņiem, kas importēti no KOYO, Japānā.Kāpēc tad troksnis?Šodien es jūs iepazīstināšu ar tā būtību.(1) KOYO ieplūdes gultņa sacīkšu skaņa un tā vadības metode Sacīkšu ceļa skaņa ir sava veida slidena nepārtraukta skaņa, ko rada ritošā virsbūve, kas ripo uz ceļa virsmas, kad gultnis darbojas. Tā ir unikāla pamata skaņa, ko var radīt visi ritošie gultņi.Vispārējā nesošā skaņa ir sacīkšu ceļa skaņa plus citas skaņas.Lodīšu gultņu sacīkstes skaņa ir neregulāra, ar frekvenci virs 1000Hz. Tās galvenā frekvence nemainās līdz ar rotācijas ātrumu, bet kopējais skaņas spiediena līmenis palielinās līdz ar rotācijas ātrumu.Gultņiem ar lielu trases skaņu trases skaņas spiediena līmenis samazinās, palielinoties viskozitātei.KOYO ieplūdes gultņiem ar zemu sacīkšu ceļa skaņu tā skaņas spiediena līmenis palielinās no samazināšanās līdz pieaugumam, kad viskozitāte palielinās līdz aptuveni 20mm2 / s vai augstāk.Jo lielāka ir gultņu korpusa stingrība, jo zemāks sacīkšu ceļa skaņas kopējais skaņas spiediena līmenis.Ja radiālais klīrenss ir pārāk mazs, kopējais skaņas spiediena līmenis un sacīkšu ceļa skaņas galvenā frekvence strauji palielināsies, samazinot radiālo atstarpi.Braukšanas ceļa skaņas kontroles metodes ietver: zemu trokšņu gultņu, tas ir, importētu gultņu, ar nelielu pulsācijas pakāpi, izvēli, uzmanīgi izvēloties lietošanas apstākļus.Sacīkšu ceļa skaņa bieži ietekmē visas mašīnas troksni. Sacīkstes skaņas samazināšana var samazināt visas mašīnas troksni.
(2) Ritošā ķermeņa trieciena skaņa un tā vadības metode Ja lielāki lodīšu gultņi vai cilindriski rullīšu KOYO gultņi darbojas ar mazu ātrumu ar tīru radiālo slodzi, ritošā virsbūve, kas nav slodzes zonā, ietekmēs būri vai celiņu un radīs troksni uz ritošā ķermeņa mazo centrbēdzes spēku.Bet, palielinoties ātrumam, skaņa pazūd.Ritošā korpusa trieciena skaņas kontroles metodes ietver: pienācīgu radiālā atstarpes samazināšanu un saprātīgas struktūras gultņu un elastīga materiāla būra izmantošanu.
(3) No Japānas importēto KOYO gultņu ritošā skaņa un tās vadības metode Ritošā skaņa ir režģa metāla berzes skaņa, kas var rasties visos cilindrisko rullīšu gultņu gadījumos. Tas lielākoties notiek lielāka tipa gultņos ar smērvielu eļļošanu, bet visticamāk tas notiek eļļošanas smērvielās ar pasliktinošos bāzes eļļas veiktspēju un gandrīz nenotiek eļļas eļļošanas laikā.Turklāt tas ir samērā viegli sastopams ziemā. Kad ieplūdes gultnis iztur tīru radiālo slodzi, to ir viegli notikt gadījumos, kad ir liels radiālais attālums, un ar dažādiem modeļiem un izmēriem to ir viegli notikt noteiktā ātruma diapazonā, kas var notikt nepārtraukti vai periodiski.Īpašas apstrādes metodes ārējā gredzena ceļa malā var novērst rites skaņu, šādus gultņus var izmantot, ja nepieciešams, vai attiecīgi samazināt gultņu radiālo atstarpi, izmantot izcilu smērvielu smērvielu un uzlabot saskaņoto KOYO importēto gultņu gultņu stingrību. .