Ritošā gultņa pielietošana motorā
Motori ir sadalīti: piedziņas galā, bez piedziņas galā, gultņu kamerā, atsperē, motora vārpstā, piedziņas gala gultnī, armatūrā, bez piedziņas gala gultnī un ventilatorā.Šie ir galvenie motorā parasti izmantoto gultņu veidi:
Dziļurbuma lodīšu gultņi - motoros visbiežāk izmantotais gultņu veids;
Cilindriski rullīšu gultņi - NUP un NJ sērijas ar leņķa gredzenu HJ, tas var izturēt divvirzienu aksiālo slodzi, ko bieži izmanto vilces motoram un vibrācijas motoram;
Leņķa kontakta lodīšu gultņi - plašāk izmantoti vertikālajos motoros (v veida motori);Leņķa kontakta lodīšu gultņi var izturēt vienvirziena aksiālos spēkus.Pielietojumos, kur aksiālā spēka virziens var mainīties, var izmantot divus X vai O veida sakaru kontakta lodīšu gultņus.
Vārpstas gultnis - dažos ātrgaitas pielietojumos, piemēram, darbgaldu ātrgaitas motoros, rotora vārpsta ir arī darbgalda vārpsta, parasti izmantota vārpstas gultnis.
Konusveida rullīšu gultņi - parasti tiek izmantoti īpašos motoros, kur motora vārpsta tiek pakļauta salīdzinoši lieliem aksiālajiem spēkiem no pārnesumkārbām vai citām sastāvdaļām, vislabākā izvēle ir konusveida rullīšu gultņi.
Izlīdzinošais rullīšu gultnis - piemērots smagas slodzes apstākļos ar lielu kravnesību, tas var izturēt aksiālo spēku divos virzienos un lielu radiālo spēku.Tā kā veltnis un rullis ir tuvu hermētiskuma pakāpei, tāpēc sprieguma sadalījums ir vienmērīgāks.