Atšķirība starp ātrgaitas un zema ātruma gultņiem galvenokārt atspoguļojas šādos aspektos:
1. Struktūra: galvenā atšķirība starp ātrgaitas un zema ātruma gultņiem ir atšķirība to iekšējās struktūrās, kuras galvenokārt tiek sadalītas pēc lineārā ātruma, nevis pēc rotācijas ātruma. Zema ātruma gultņi parasti izmanto rites gultņus, bet ātrgaitas gultņi izmanto bīdāmos gultņus.
2. Rotējošā daļa: Zema ātruma gultņu rotējošā daļa parasti ir apļveida, savukārt ātrgaitas gultņu rotējošā daļa galvenokārt ir gultņu bukses.
3. Materiāls: ātrgaitas gultņi parasti izmanto augstas cietības tēraudu, kas var izturēt spiedienu, ko rada lielāks ātrums. Zema ātruma gultņiem tiek izmantoti salīdzinoši izplatīti materiāli, jo tiem nav jāiztur pārāk liels spiediens.
4. Mērķis: ātrgaitas gultņus bieži izmanto situācijās, kurās nepieciešams liels ātrums, piemēram, dzinēja iekšienē, savukārt zema ātruma gultņus izmanto situācijās, kurās ir lielāka mainīga slodze, piemēram, šasijas pusvārpstas rumbas gultņi. .
5. Virsmas gludums un precizitāte: pēc izskata ātrgaitas gultņu virsma ir gludāka, attālums starp iekšējo gredzenu un ārējo gredzenu ir ļoti mazs, un tā precizitāte un precizitāte ir augstāka nekā zema ātruma gultņiem. Turklāt ātrgaitas gultņu tērauda lodīšu, rullīšu un skrējienu precizitāte ir arī ievērojami augstāka nekā zema ātruma gultņu precizitāte.
Pastāv acīmredzamas atšķirības starp ātrgaitas un zema ātruma gultņiem struktūras, rotējošo daļu, materiālu, lietojumu, virsmas gluduma un precizitātes ziņā. Faktiskajā lietošanā atbilstošais gultņa tips ir jāizvēlas atbilstoši īpašajām vajadzībām un apstākļiem.
