Slīdošo gultni lietošanas procesā, pateicoties paša kvalitātei un ārējiem apstākļiem, tā nestspējas, rotācijas precizitātes un aukstuma konstrukcijas veiktspējas cēloņa dēļ utt. Mainīsies, ja gultņa veiktspēja ir zemāka nekā lietošanas prasība un nevar strādāt normāli, sauc par gultņu bojājumiem vai bojājumiem, ņemot vērā bojājumus, piemēram, negadījums notiek, būs apstāšanās tās mašīnas, iekārtas, funkcionālo bojājumu un citas novirzes.
Gultnis ir bojāts, mums vispirms vajadzētu analizēt cēloni neveiksmes, un pēc tam atrast risinājumu.Tāpēc ir jāizpēta cēloņi un īstermiņā jāveic atbilstoši pasākumi.
Vairāki faktori, kas izraisa gultnis ir vecs un slikts galvenokārt izraisa nepareizu izmantošanu gultņiem.Izskaidroti šādi faktori, kas izraisa biežus gultņu bojājumus. Ķīna Gultņu tīkls akcijas tos šādi:
Gultņu ir zaudējumu tipa daļa, ja vien to izmanto, tas noteikti tiks bojāts. Tas parāda sevi tikai tad, kad tas ir uzkrāts zināmā mērā., tas ir, līdz noteiktam skaitam sliktu, protams, ritošā gultņa bojāts kaitējums ir daudz sarežģītāka nekā vispārējās mašīnas daļas, īpašības ritošā gultņu bojājumus ir formu skaits, iemesli, gultņu bojājumi papildus gultnis projektēšanu un ražošanu iekšējo faktoru, galvenokārt sakarā ar nepareizu izmantošanu, piemēram: izvēle auduma, gultnis dizains ir nepamatots , nepareiza uzstādīšana, slikta eļļošana, blīvējums, ko izraisa ārējie faktori, piemēram, slikti.Galvenie slikto gultņu faktori ir šādi 8 punkti:
1, metāla korozija.Ja eļļošanas trūkums, tas ir viegli oksidēt ar gaisu, rūsa.Novērst koroziju gultņu, nelietojiet blisteros.Gultņi ir izgatavoti no smalka tērauda, bet tie arī baidās no ūdens.Ņemot gultņus ar rokām, mums vajadzētu pilnībā mazgāt sviedri no mūsu rokām, un mētelis tos ar augstas kvalitātes minerāleļļu pirms operācijas. Lietus laikā un vasarā mums jāpievērš īpaša uzmanība rūsas profilaksei.
Īpašie iemesli gultņu dabiskai korozijas nodilumam galvenokārt ir šādi:
(1) Oksidatīvais nodilums.Tiny virsotnes un ielejas uz berzes virsmas presē viens otru, padarot trausls virsmas slānis pakāpeniski nokrist un nodilumu.Tiny virsotnes un ielejas uz relatīvās kustības virsmas gultņa un oksidācijas gaisā ir sintezētas, lai radītu trauslo oksīdu, kas nav cieši saistīti ar matricas metāla. Oksīdi ir viegli nokrist berzes, un nodilumu sauc oksidatīvo nodilumu.
(2) berzes termiskā nodiluma.Kad gultnis darbojas lielā ātrumā un smagās slodzes un sliktas eļļošanas apstākļos, kontakta punkta izturība un nodilumizturība samazinās berzes dēļ virsmas pīķī un ielejā, un rodas pat saķere un plīsumi.Šo nodilumu sauc berzes termiskās nodiluma.
(3) ciets nodilums.Ja gultņi ir relatīvā kustībā.Gultņa kustības virsma ir nelīdzena, ir cietas daļiņas, vai gultņa kustības virsma iekrīt smiltīs, lūžņos, skaidas un citus piemaisījumus, kas ar relatīvām kustībām, cietām daļiņām vai piemaisījumiem padarīs nesošās virsmas nodilumu un pat veido rievas, šāda veida nodilumu sauc par cietu graudu nodilumu.
(4) plākšņu nodilums.Pārnesumu un gultņu rites virsmas konstrukcijas virsma tiek periodiski pakļauta lielam kontaktspiedienam relatīvajā procesā. Uz ilgu laiku, noguruma fenomens notiek uz metāla virsmas, kas padara tiny plaisas un denuded uz nesošo virsmu. Šāda veida nodilumu sauc plākšņu erozijas nodilumu.
Izraisīt rūsu, koroziju vai nodilumu ar ķīmisku iedarbību.Gultņu izskats ir samazinājusies ar skābi, sārmu, sāls šķidrumu vai kaitīgu gāzi.Tas paātrina nodiluma procesu, ko sauc par nodilumu ar ķīmisko koroziju.
Korozijas bojājumi, kas radušies īslaicīgas saskares dēļ ar ūdeni, skābi, sārmu, sāli un citiem šķidrumiem vai kaitīgām gāzēm: nepārvietojami uz iekārtas.Rūsas vai korozijas izraisītos bojājumus sauc par korozijas bojājumiem.
2, nesošā slodze ir pārāk liela vai nepareiza lietošana.Lietojot, tas nedrīkst pārsniegt slodzi gultņu. Tāpat kā auto, tas var būt pārāk smags, lai vilktu kravu, kas ir viegli sabojāt gultni.Tāpēc kravas automašīnai ir vairāk problēmu nekā automašīnai, ko izraisa daudzu detaļu atteice.
3. Klīrensa nesēšana ir pārāk maza.Automašīnas priekšējais ritenis ir slīps push tipa gultnis, nepieciešams pielāgot klīrensu, pārāk brīvs radīs neparastu skaņu, deformāciju, riteņu kratot.Pārāk saspringts paātrinās nodilumu. Abi ir slikti.Veciem gultņiem ir jāpārbauda, vai uz lodītes virsmas ir urbjas, skrambas un plaisas.Neatkarīgi no tā, vai ir kvalificēts vecā gultņa radiālais klīrenss un aksiālais klīrenss, parasti mēra tikai radiālo klīrensu.Jauniem gultņiem vispirms pārbaudiet, vai gultņu tips ir pareizs.Rites gultņu radiālās klīrensa standarti attiecas uz 1. tabulu.Piemēram, modelis 6318 dziļās rievas lodīšu gultnis ar iekšējo diametru 90mm, radiālo klīrensa diapazonu 0,016 ~ 0,046mm, var arī konstatēt, ka gultņa maksimālais nodilums ir 0,25 mm.
4, izmantot zemākas gultņiem.Gultņu ražošanu ražo dažas nelielas rūpnīcas. Ražošanas process nevar hit prasībām, precizitāte vārpstas vai gultņu kastē ir slikta, un gultņu tērauda ražo, presējot un pieskaroties bez apstrādes.Tātad ražotie gultņi nav izturīgi.
Neapdomāti braukšanas var izraisīt arī slikti auto gultņi, bet tas ir tālu fetched iemesls.Jo tas nav rūpīgi braukšanas, citas daļas būs sliktāks nekā gultnis.
6. Nepareiza uzstādīšana.Gultņu uzstādīšana ir sekot uzstādīšanas soļiem gultņiem, nav instalēt un izjaukt putnu.Vai gultnis ir uzstādīts pareizi, ir saistīts ar kalpošanas laiku gultnis, tāpēc mums ir jāpievērš uzmanība tam.Izvairieties no gultņu tiešas ar rokām, uzstādot tos, jo sviedri uz rokām var izraisīt arī rūsu, un neignorēt mazas saites.Uzstāšanā gultņi, vissvarīgākais ir neļaut spēcīgu štancēšanu, neļaujot tiešu kalšanas gultņi, nebaidās no šķelto, bet baidās no deformācijas, deformācija gultņu nevar izmantot.Nav arī spiediena nodošanu caur ritiniet.
7. Svešķerme augu invāzija.Mēģiniet izmantot īpašus instrumentus, mēģiniet izvairīties no auduma un īsu šķiedru lietu izmantošanas, lai nesīstu šķiedras lietas gultnī, rada nevajadzīgus bojājumus.Vēl viens piemērs ir uzstādīšana gultņi, darbinieki izmanto vara stienis knocking metodi, viegli izraisīt nevienmērīgu gultņu aksiālo spēku, izraisīt būris deformācijas, ritošā ķermeņa bojājumus, klīrenss palielinās, un vara stienis procesā klauvē, vara lidot gultņu būrī, viegli izraisīt gultņu mazspēja.Ir arī izmantot procesu
8. Cietība, ko izraisa patoloģiskas augstas temperatūras izmaiņas metalogrāfisko struktūru vai ķīmisko sastāvu metāla, kas samazina nodilumizturību un cietību gultņu izskatu un paātrina nodiluma procesu.Šo nodilumu sauc par nodilumu, ko izraisa augstas temperatūras darbība.Nodilums, ko izraisa augstas temperatūras darbība.Kad gultņi uz laiku strādā augstā temperatūrā.
9, gultņu un eļļas summa ir pārāk daudz, radīs gultņu rullīšu buksēt, ko izraisa ritošā berzes bīdāmās berzes un ritošā ķermeņa bojājumu gultņu veltnis, jo pārmērīgs daudzums eļļas gultnis, gultnis brīvajā telpā ir mazs, darbības temperatūra gultnis pieaugs tauki, Hz pakāpe ir samazināta, smēreļļas plēves retināšana , rullīti, un slikts eļļošanas stāvoklis ir viegli izraisīt gultņu dažādu skaņu, virsmas gluda, saīsināt kalpošanas gultņu.Parasti motora gala vākā ir nesošās eļļas kamera. Saskaņā ar motora ātrumu, eļļas daudzumu, kas iepildāms gultņu kamerā, var veikt saskaņā ar šādiem standartiem: ja motora ātrums ir mazāks par 1500r / min, eļļas uzpildes daudzums ir 2/3 no nesošās kameras tilpuma.Ja ātrums ir starp 1500 ~ 3000r/min, tas ir 1/2 no nesošās kameras tilpuma.Ja ātrums ir > 3000r/min, tam jābūt mazākam vai vienādam ar 1/3 no gultņa tilpuma.Faktiskajā darba procesā gultņiem, kas darbojas augstā temperatūrā un lielā ātrumā, pēc iespējas mazāk jāizmanto gultņi ar blīvēšanas virsmu, un ir jāpalielina elektroeļļas vāciņa eļļas uzglabāšanas apjoms, un degvielas uzpildes neviens uzgalis jāuzstāda, lai uzlabotu motora gultņu kalpošanas laiku.
10. Gultņiem ar izolētiem ārējiem gredzeniem jāpievērš uzmanība, lai nodrošinātu, ka izolācija ir neskarta.Ja gultņu izolācija tiek iznīcināta uzstādīšanas laikā, ļoti plānas gultņu eļļas plēve tiks sadalīta pēc vārpstas sprieguma. Pēc eļļas plēves bojājuma, ne tikai eļļošanas stāvoklis ritošā ķermeņa ir slikts, bet arī elektriskā dzirkstele, kas rodas, būs elektriskā korozija uz gultņu ritošā ķermeņa, izraisot ne tikai virsmu ritošā ķermeņa, bet arī nodilumu gultņa.
Nesošo nodilumu var salabot šādā veidā.Risinājums ir: nepieciešamība atkārtoti pētīt nosacījumu izmantošanu vai atkārtoti izvēlēties gultņus, novērot klīrensu un pārbaudīt apstrādes precizitāti starp vārpstu un gultņu sloksni, pārbaudīt gultņa konstrukciju, pētīt un pārbaudīt uzstādīšanas metodi un smērvielu, eļļošanas metodi.
Gultņu bitu nodilumu var būt šāda apkopes metode/pakāpiena
1. Veikt labu darbu sagatavošanas darbā, proti, aprīkojuma demontāžā, lai nodrošinātu pietiekamu būvlaukumu un drošu darba vidi;
2. Vārpstas virsmas sākotnējā tīrīšana ir noslaucīt eļļu uz gultņu stāvokļa virsmas un pozicionēšanas virsmas, noņemt augstu punktu, vainags, rūsas slānis utt., tīrīt virsmas gultņu stāvoklī ar 99,7% bezūdens etilspirtu, lai nodrošinātu, ka nav netīrumu un nosusināt to;
3. Noslaukiet pelējuma iekšējās un ārējās virsmas, noslaukiet plānu SD7000 dāvināšanas līdzekļa kārtiņu uz pelējuma iekšējās virsmas, izlādes rievas, bultskrūves, bultu caurumus, atsaukt tapas un atlokāmus caurumus, jo plānāks jo labāk, un gaisa sauss lietošanai;
4. Sajauc materiālu SD7101H stingri saskaņā ar proporciju un tilpuma attiecību 2:1, un padarīt to pilnībā saskaņotu bez krāsu atšķirības. Uzklājiet saskaņoto materiālu uz virsmas gultņu stāvoklī ātri;
5, ātri uzstādiet pelējuma vietā, pievelciet skrūves un uzstādiet pozicionēšanas tapu.Šajā procesā uzstādot pelējuma, pievērsiet uzmanību pelējuma, lai izvairītos no aksiālas kustības pelējuma. Tajā pašā laikā gumijas āmurs tiek izmantots, lai pārspētu pelējuma apļveida virzienā procesā stiprinājuma pelējuma, lai materiāla izplatīšana ir viendabīgāka un deformācija pelējuma ir novērsta tajā pašā laikā.
6. Materiāls konservēšana: ja apkārtējā temperatūra ir 24 °C, ieteicams noņemt pelējumu ne mazāk kā 4 stundas;Ja apkārtējā temperatūra ir zemāka par 24°C, joda volframa lampu ieteicams izmantot, lai apsildītu ne mazāk kā 3 stundas;
7. Esiet uzmanīgi, demontējot pelējuma, lai izvairītos no materiāla bojājuma vai nokrist procesā demontāžu. Pēc tam, kad pelējuma ir demontēta, izmantojiet zāģa asmeni vai griešanas asmeni, lai noņemtu lieko materiālu, kas ekstrudēts pie izlādes rievas, un sasmalcina to zem kopējās virsmas, tajā pašā laikā.
8. Montāžas daļas: samontējot detaļas, ieteicams iepriekš pārklāt daļu pārošanās virsmu ar plānu atbrīvošanas līdzekļa slāni un nesošo virsmu pārklāt ar plānu materiāla slāni un ātri uzstādīt stingrā saskaņā ar montāžas procesu.
Ir ļoti svarīgi izpētīt veidošanos un cēloņus slīdošo gultņu bojājumu. No vienas puses, tas var uzlabot lietošanas metodi, pareizi izmantot gultni un dot pilnu spēlēt uz pienācīgu efektivitāti gultni. No otras puses, ir lietderīgi izstrādāt jaunus produktus ar labāku veiktspēju.Šajā dokumentā, papildus aprakstot jautājumus, kam jāpievērš uzmanība, izmantojot ritošo gultņu, uzstādīšanas metodes, darbības uzraudzību, uc, formas un cēloņi gultņu bojājumu un pretpasākumi, kas jāveic arī ir ieviesti uzstājīgi.
Gultņu kalpošanas laiks ir noteiktu gadu skaits. Ja mēs tos labi izmantojam un pievēršam uzmanību iepriekš minēto jautājumu izmantošanai parasti, gultņi pilnībā spēlēs to lomu.Parasti, zīmolu gultņi regulāri ražotāji sniedz trīs garantijas par pakalpojumu.Ja tā ir kvalitātes problēma, jūs varat doties uz atbilstošo veikalu apmaiņai.Vispārīgais veikals ir, lai šo pakalpojumu.