Saskaņā ar aptaujas rezultātiem gultņa izskata laikā tika konstatēts, ka blīvējuma vāks un gultņa blīvējuma defekts veido 47,3 procentus no kopējā atkāpšanās skaita. Tas parāda, ka jauna un liela remonta gultņa atteices līmenis tā kvalitātes nodrošināšanas periodā ir augsts, un kļūme notiks bez kvalitātes nodrošināšanas perioda, kā rezultātā gultņiem ir jāveic bieža apkope. Jo īpaši gultņu blīvējuma kļūme ir ievērojami palielinājusi gultņu izņemšanas līmeni. Tātad, kas liek kravas automašīnas gultņa slepenajam blīvējumam no tā atbrīvoties? Saskaņā ar Ķīnas gultņu tīkla (saukta par Huaxi.com) izpratni par kravas automašīnas ar konfidenciālo vāku koplietošanas iemesliem un kontroles pasākumiem.
1. Gultņa blīvā vāka izgriešanas iemesli
1) Tā kā ārējā gredzena rievas dziļums vai platums neatbilst standartam vai pat nav rievu, izraisot blīvējuma zoba mutes iekļūšanu ārējās mutes porta rievā. Ārējās mutes un zoba mutes blīvējuma vāka koordinācija liek pārmērīgas peļņas koordinācijai nesasniegt standartu vai pat bez peļņas. Transportlīdzekļa darbības laikā blīvējuma vāks pakāpeniski tiek noņemts transportlīdzekļa vibrācijas dēļ.
2) Sakarā ar nevadāmo slīpumu uz ārējās ārējās mutes, blīvējuma vāka montāžas laikā blīvējošā zoba mutes balāde nevar tikt veiksmīgi ievadīta ārējā gredzena zobā un tika nogriezta. Ņemt to ārā.
3) Ja autoiekrāvēja sekcijas remonts tiek veikts bez gultņa izskata pārbaudes, tiek veikta bezblīvējošā vāka specifiskā pārbaudes un vērtēšanas metode saskaņā ar noteikumiem. Tas tikai norāda, ka gultnis (ieskaitot ārējo gredzenu, blīvējumu, blīvējuma vāku, gumijas eļļas blīvi, gultņa priekšpusi, gultņa priekšpusi, priekšpusi, gumijas eļļas blīvi, priekšējo vāku, aizmugurējo pārnesumu , ass skrūve utt.) Izskatam ir plaisas, triecieni, vaļīgi, deformācijas un citas novirzes. Šī iemesla dēļ, kad kravas automašīna neatmaksā gultni, tā atrodas ārpusē
Novērošanas pārbaudēm nav īpašu pārbaudes standartu, tāpēc daži blīvējuma vāki nav savlaicīgi atklāti un atmaksāti.
4) Veicot gultņu detaļu vispārējo apkopi, nav tādu mērīšanas standartu un metožu kā gultņa ārējā gredzena rievas dziļums, platums un platums saskaņā ar noteikumiem, un ārējā apļa izmērs netiek mērīts. Nekvalificēto gultni nevar izmantot, lai to atrastu un kontrolētu vispārējās apkopes laikā, un turpināt izmantot automašīnu, lai palaistu slēptās briesmas gultņa darbībai.
2. Kontroles pasākumi, lai novērstu gultņa slepeno blīvējuma vāku
1) Uzlabojiet gultņu ražošanas un kapitālā remonta kvalitāti, jo īpaši ražotājiem un lielajiem remonta ražotājiem ir jākoncentrējas uz ģeometrisko izmēru, piemēram, dziļuma, platuma, apstrādes apaļuma un ārējā apļa ārējā apļa kontroli.
2) Izveidot informācijas komunikācijas sistēmu gultņu ražošanas un lieliem remonta ražotājiem un lietošanas vienībām. Organizējiet ražotājus, lai katru gadu veiktu kvalitātes apmaiņu ar iekārtu. Lietošanas bloks nodrošina gultņu ražošanas kvalitāti gultņu ražotājam un kapitālremonta ražotājiem, lai piesaistītu ražotāja un lielo remonta ražotāju nozīmi, lai pievērstu uzmanību gultņu kvalitātei un izvairītos no tādām pašām kvalitātes problēmām turpmāk ražotajos gultņos. . Gultņu remonta laikā gultņu rūpnīcas gultnis tiek apstrādāts uz gultņa, kas neatbilst standartiem, lai atbilstu tehniskajiem standartiem. Standarta piederumi, kas neatbilst standartam, ir jānodod metāllūžņos, un tos nedrīkst montēt gultnē.
3) Vispārējā apkopes procesā konstatētā ražošanas kvalitātes esamība ir kvalitatīva transportlīdzekļa kvalitātes pamatā. Ražotājs iesniedz pretenzijas un analizē gultni atpakaļ ražotājam. Gultņu avota kvalitāte samazina karstās vārpstas negadījumu rašanos, ko izraisa gultņu defektu izmantošana.
4) Kontroles pasākumi blīvējuma vāka izskata pārbaudei un detaļu noteikšanai stiegrojuma sekcijas laikā.
A. Iestatiet īpašu izskata pārbaudes procesu gultņu ienākumos un gultņu blokos. Gultņa gultni neatspēko strādnieki, meistars, kvalitātes inspektors un pieņemšanas personāls pa vienam.
b. Izskata pārbaude ir manuāli jāpagriež par 3 līdz 5 apļiem gultņa ārējā aplī. Rūpīgi pārbaudiet ārējo stāvokli un iekšējās skaņas. Jāpārbauda arī gultnis bez traucējumiem. Eļļas blīvējums), vai iekšējie un ārējie eļļas blīvslēgi, priekšējais vāks un aizmugurējais zobrats ir saplaisājuši, vaļīgi, vai priekšējie un aizmugurējie blīvējumi nav nobīdīti, vai spiediens nav vietā, vai priekšējais vāks, aizmugurējais pārnesums nav pozitīvas utt. Tas nedrīkst būt augstāks par ārējo gala virsmu.
C. Gultņa priekšējais vāks pēc tīrīšanas un aizmugurējais pārnesums jāpārbauda saskaņā ar testa priekšmetu prasībām. Izmantojiet, likvidējiet vecā tipa priekšējo vāku.
D. Izstrādājiet nenoārdāmus gultņa griezes momenta noteikšanas rīkus, lai nodrošinātu, ka gultnis neatslābinās zem norādītā griezes momenta, neatkāpjoties.
E. Papildus to priekšmetu un standartu pārbaudei un mērīšanai, kas stingri noteikti "Dzelzceļa transportlīdzekļa rites rites vārpstas gultņu, apkopes un pārvaldības noteikumos", papildus sastāvdaļu pārbaudei un mērīšanai. slīpums, zobi, zoba mutes platums un rievas dziļums. Vienlaikus "Dzelzceļa transportlīdzekļa Rita šahtas montāžas, apkopes un apsaimniekošanas noteikumos" tiek iestrādāti dažāda veida gultņi un iestrādāti pārbaudes standarti.
F. Standarta blīvējuma vāka un ārējā apļa īpašie liekā svara standarti gultņa noteikšanas laikā. Izvēloties blīvējuma vāku, ieteicams gūt peļņu no {{0}},18 līdz 0,28.
G. Kad jaunizveidotais lielais remonta gultnis tiek eksportēts, iekšējā diametra izmērs un spraugas izmērs jānosūta lietošanas vienībai kopā ar gultņiem. Lietošanas bloks to pārbauda pirms lietošanas un kontrolē ražotāja iekšējā diametra izmēru un aksiālās spraugas nekvalificēta gultņa transportlīdzekli.
H. Kontrolējiet transportlīdzekļu gultņu parādību, kuras defektus izraisa jaunas ēkas un kapitālais remonts nepareiza iepakojuma un aizsardzības dēļ. Pat pirms nodaļas izmantošanas pirms lietošanas ir jānoņem blīvējuma ligzda no gultņa (izņemot LL blīvēšanas ierīci) un jāpārbauda, vai iekšējam un ārējam eļļas blīvējumam ir parādība Pārbaudiet blīvējuma ligzdu un pārbaudiet, vai nav problēmu. piemēram, iestrēdzis, nepareizs novietojums un ģeometriskā izmēra deformācija iekšējā un ārējā eļļas blīvējuma koordinācijā. Blīvējuma vāks ir uzstādīts, lai pārbaudītu padziļinātu balzama dezertiera suportu vai modeļa pārbaudi. Jānodrošina, lai blīvējuma vāka kompaktā virsma visu nedēļu nedrīkst būt augstāka par ārējo sānu virsmu ārējā lokā. Spiediena parādībā, piemēram, spiediena gadījumā, ir konstatēts, ka nekvalificētiem gultņiem ir jāpārtrauc izmantot gultņu partiju un jāatgriežas pie ražotāja partijās.
I. Pēc gultņa spiediena, ātrums ir ne mazāks par 200 R/min un ne mazāks par 5 minūtēm. Iedarbināšanas procesā darbiniekam rūpīgi jāklausās gultņu slīpēšanas skaņā abos galos, un, gultņiem griežoties, nedrīkst būt atšķirīgas skaņas. Iedarbināšanas procesā ir jāizmanto temperatūras mērinstruments, lai pārbaudītu gultņu temperatūras paaugstināšanos. Iedarbināšanas procesa laikā neparastas situācijas, neparastas skaņas, berzes utt., vai temperatūras paaugstināšanās starpība abās pusēs jāpagarina līdz 15 minūtēm. Rūpīgas pārbaudes ir jāattiecina uz nekvalificētu gultni. Aizliegts izmantot nekvalificētus transportlīdzekļus ar gultņiem.
J. Stiprinot gultņu noteikšanas sistēmu, gultņu viena pīlāra korekcijas spiediena mašīnu, blīvējuma vāka veidņu veidni, griezes momenta pārbaudes aprīkojumu, gultņu spiediena uzstādīšanas ikdienas pārbaudi un ikmēneša visaptverošu veiktspējas pārbaudes darbu. Iekārtas stāvoklis nevar izpildīt savlaicīgu darbu kvalitātes prasību atjaunošanu, lai nodrošinātu gultņu pārbaudes iekārtas labu veiktspēju.