Maza un vidēja ārējā sfēriskā gultņa pjedestāla uzstādīšana parasti ir auksta.Tradicionāli sfēriskā gultņa ārējais sēdeklis tika montēts ar āmuru un vecas caurules gabalu.Tas var izraisīt ārēju spēku pārnešanu caur kustīgām daļām, sabojājot sacīkšu ceļu.Uzstādīšanas rīks pieliek ārēju spēku lodveida gultņa ārējam gredzenam ar spiediena saskaņošanu, kas palīdz novērst ārējā sfēriskā gultņa sēdekļa bojājumus.
Pirms uzstādīšanas parasti sildiet eļļas lodveida ārējo sfērisko gultni vietnē http://www.zcwz.com/shangcheng/c_peijian_352/.Tomēr šī metode var piesārņot ārējo sfērisko gultņu apvalku, kā rezultātā priekšējā sfēriskā gultņa korpuss var priekšlaicīgi sabojāt.Mūsdienās indukcijas apkure ir visizplatītākais ārējā sfēriskā gultņa sēdekļa sildīšanas līdzeklis, kas saistīts ar tā augsto vadību, efektivitāti un drošību.Indukcijas sildītāja izpētes un attīstības skala ārējā sfēriskā gultņa apvalkā.Ārējā sfēriskā gultņa sēdekļa indukcijas sildīšanai ir daudz funkciju, kas ir noderīga, lai sildīšanas procesā novērstu ārējā sfēriskā gultņa sēdekļa bojājumus.
Tas ir priekšnoteikums hidrauliskās tehnoloģijas izmantošanai, uzstādot ārējo sfērisko gultņu sēdekli. Šīs tehnoloģijas ietver eļļas iepildīšanas metodi un piedziņas montāžas metodi.Šīs metodes var palīdzēt vienkāršot ārējā lodveida gultņa sēdekļa konfigurāciju un palīdzēt precīzi un vienkārši uzstādīt ārējo lodveida gultņa sēdekli.Lai šīs hidrauliskās tehnoloģijas ieviestu praksē, ir izstrādāts arī plašs instrumentu un aprīkojuma klāsts.
Atkarībā no apkalpošanas stāvokļa, apkalpošanas stāvokļa un vides stāvokļa, lai izvēlētos specifikācijas izmēru, precizitāte, kas atbilst piemērotam ārējam sfēriska gultņa sēdeklim, garantē ārējā sfēriskā gultņa sēdekļa kalpošanas laiku un priekšnoteikumu.
1, lietošanas vieta: ārējais sfēriskā gultņa sēdeklis ir piemērots, lai izturētu radiālo slodzi, galvenokārt radiālo un aksiālo šuvju slodzi, parasti ar diviem ārējā sfēriskā gultņa sēdekļu komplektiem, kas savienoti pārī, galvenokārt automašīnas priekšējā un aizmugurējā riteņa rumbā, aktīvā slīpa pārnesumu, diferenciālis, reduktors un citas transmisijas daļas.
2, atļautais ātrums: pareizas uzstādīšanas un labas eļļošanas apstākļos ir atļauts 0,3–0,5 reizes pārsniegt ārējā sfēriskā gultņa sēdekļa ierobežojuma ātrumu.Normālos apstākļos vispiemērotākais ir 0,2 reizes no ātruma ierobežojuma.
3, pieļaujamais slīpuma leņķis: parasti ārējam sfēriskam gultņa sēdeklim nav atļauts sasvērt vārpstu attiecībā pret korpusa caurumu, ja ir slīpums, maksimālais pieļaujamais nepārsniedz 2'.
4. Pieļaujamā temperatūra: normālas slodzes, augstas temperatūras izturības un pietiekamas eļļošanas apstākļos ārējam sfēriskajam gultņa sēdeklim parasti ir atļauts strādāt apkārtējās vides temperatūrā -30 ℃ -150 ℃.