Gultnis kā lokomotīves, vilces motora un ass kārbas galvenās sastāvdaļas, jo īpaši tā funkcijai ir liela nozīme pārvadāšanas drošībā, lokomotīve darbojas tiešsaistē, ja gultņu kļūda izraisīs visu vilcienu kustību, bloķējot maģistrālā transporta līnija, it īpaši pasažieru vilciens neizdodas, negatīvā ietekme ir lielāka, ja vienlaicīgi rodas arī lokomotīves gultņu atteice, lokomotīves remonts ir ļoti sarežģīts, tāpēc, lai novērstu vai samazinātu lokomotīves gultņu bojājumu, transportēšana ir ļoti svarīga lokomotīves drošībai, vai gultņa priekšā kravas iekraušana varētu atklāt gultņu problēmas,Šajā dokumentā uzsvars tiek likts uz kvalificētu gultņu veidgabalu montāžu. 0010010 nbsp;
Gultņu atteice
Gultņu bojājums bieži vien nav viens iemesls, bet vairāku aspektu ietekmē visaptveroši, skarbos ekspluatācijas apstākļos izveidojot apburto loku, rada nopietnus zaudējumus, tāpēc pēc negadījuma bieži ir grūti noteikt, ko izraisa arī tas, kas dodiet mums atbilstošus pasākumus, lai radītu noteiktas grūtības, ērtas diskusijām, vispirms no vairākiem aspektiem, lai analizētu gultņu mazspējas cēloņus. 0010010 nbsp;
(1) neparasts gultņa nodilums
A, ja kādu laiku tiek izmantots gultnis, gultņa iekšējā gredzenā, ritošajā korpusā, būrī, ārējā gredzenā un sacīkšu ceļā rodas zināmi defekti un rētas, kā rezultātā gultnis tiek slikti eļļots un gultņa sakarst, kas novedīs pie: (1) gultņu smēreļļas atšķaidīšanas.(2) paātrina materiāla nogurumu un samazina cietību.Iepriekš minēto iemeslu dēļ un veidojot apburto ciklu, paātrināta pārkaršana un gultņa sadedzināšanas bojājumi.Nopietna gultņa iekšējā gredzena pārvietošana, korpusa ripināšana ārpus apļa, trieciena karstums un visbeidzot saplūst kopā.Tāpēc, skrienot pa līniju, ja tiek konstatēts, ka gultnis ir nopietni karsts, smēķējiet, neapstājieties, bet jāuztur darbība līdz priekšgala stacijai, jo pārkarsētais gultnis šobrīd, kad stāvvietas dzesēšana, ir kūstošā stāvoklī vairs nevar staigāt, bloķēt pozitīvo līniju. 0010010 nbsp;
Lokomotīvju gultņu eļļas B apkopei ir ļoti liela nozīme, jo īpaši pareiza degvielas daudzuma uzņemšanai var garantēt labu eļļošanu, pārāk daudz eļļas un gāzes trūkuma, viegli izraisīt gultņu atteices, kā arī slikta smēreļļa un mazāk iespējama izraisīt gultņu sildīšanu un daudz biežāk izraisīt pārmērīgu pārkaršanu, tāpēc, uzturot eļļu atbilstoši, tajā pašā laikā ļoti svarīga ir arī tīra gultņu smērviela, tiklīdz iekritīs citi eļļas un ūdens piemaisījumi. ietekmē parasto klīrensu, un ēkai jābūt eļļas plēvei. 0010010 nbsp;
C gultņa ilgais kalpošanas laiks ir pārāk garš, lai pārsniegtu gultņa kalpošanas laiku, kas ir viegli, lai izraisītu materiāla nogurumu. Turklāt materiāls deformējas spēcīgās trieciena ietekmes dēļ, kā rezultātā veltņa un sacīkšu ceļa virsma tiek noņemta un slīpēta, kā rezultātā slikta eļļošana un paaugstināta vibrācija. 0010010 nbsp;
(2) uzstādīšanas ietekme uz gultni
Gultņa a iekšējā gredzena iejaukšanās neatbilst vārpstas pieļaujamajam klīrensam, ko ir viegli izraisīt arī gultņa atteice. Lielie traucējumi ir viegli, lai pārmērīga stiepes sprieguma dēļ plaisātu iekšējais gredzens, un mazi iejaukšanās ir viegli, lai gultņa iekšējais gredzens varētu 0010010 "atslābināties". { 0010010 nbsp;
B gultņu montāža neatbilstīga sadarbībai, klīrenss der, arī viegli izraisīt gultņa mazspēju, neliels klīrenss ir viegli izraisīt rullīšu un sacīkšu ceļa berzes karstumu, paaugstinoties temperatūrai, gultņa iekšējam gredzenam, ritošajam ķermenim, būrim, ārējam gredzenam, temperatūrai no gala pārsega nav vienāds, pastāv temperatūras starpība starp otru, tādējādi paplašinošais daudzums ir nedaudz atšķirīgs, kā arī var vēl vairāk samazināt pielaides klīrensu atbilstoši gultņa sildīšanai.Ja klīrenss ir pārāk liels, palielināsies veltņa vibrācija, kas pasliktinās veltņa un sacīkšu triecienu. Tikmēr ir viegli izraisīt nevienmērīgu iekšējās slodzes sadalījumu, samazinot nesošo veltni un pārmērīgu centrālā veltņa slodzi. 0010010 nbsp;
C. Saliekot gultni, gultnis neatbilst tehnoloģiskajām prasībām. Varu āmuru izmanto, lai noturētu gultni, kā rezultātā būris deformējas. 0010010 nbsp; 0010010 nbsp;
3. Gultņu defektu noteikšana un diagnostika
Pašlaik vietējā mērogā tiek izmantota pieeja gultņu kļūdu noteikšanai, aptuveni mērot metodes temperatūras, trokšņa un vibrācijas parametrus, izmantojot temperatūras mērīšanas metodi, troksnis ir viegli, bet efektīvas preventīvas darbības trūkums vienreiz paaugstinātas gultņu temperatūras un trokšņa gadījumā ļoti liels, parasti tika uzskatīts, ka lokomotīves gultnis ir guvis nopietnākus zaudējumus.Vibrācijas parametru mērīšanas metode ir pārbaudīt gultni, kad lokomotīve ir nelielā remontā. Tā ir vienkārša un praktiska noteikšanas metode, jo ir ērti un vienkārši iegūt un apkopot informāciju atklāšanā, un tā ir vairāk piemērota vidējā remonta sadaļas popularizēšanai un izmantošanai. 0010010 nbsp;
Ir divas galvenās lokomotīvju gultņu diagnostikas metodes:
Lokomotīves vienkārša diagnoze. 0010010 nbsp;
Vai vibrācijas noteikšanā, pārbaudot, parasti ir kaut kas lielāks par vibrācijas parametriem, salīdzinot ar standarta (sliekšņa vērtību), lai spriestu par gultņa stāvokli, lokomotīvju gultņu vienkāršā diagnozē galvenokārt izvēlas laika apgabala viļņu kurtozes koeficienta parametrus. KV ,,,, paātrinājuma RMS Xrms - divi indikatori kā defektu diagnostikas parametri, ieskaitot kurtozes indeksu. KV ir bezizmēra parametrs, jutīgums pret agrīnu gultņa mazspēju un nav jutīgs pret darbības apstākļiem, ja, zūdot zobu virsmas darba virsmai, pagriežas katru nedēļu būs sejas defekta impulss, jo lielāka kļūme, trieciena reakcijas amplitūda, jo lielāka KV vērtība palielināsies ātrāk,Tomēr ar nopietnu gultņu bojājumu pasliktināšanos vēlākā periodā KV vērtība nedaudz pazeminās, savukārt vērtība ar salīdzinājumu ir pretēja. Tas nav pietiekami jūtīgs pret agrīnu kļūmi, bet palielinās, nepārtraukti pasliktinoties gultņu vainai, un tā stabilitāte ir labāka.Īsāk sakot, lai iegūtu ticamākus vienkāršas diagnozes rezultātus, ir lietderīgi vienlaikus piemērot kurtozes koeficientu un salīdzināšanas vērtību, ņemot vērā diagnostisko parametru jutīgumu un stabilitāti. 0010010 nbsp;
Vienkāršai diagnozei ir labākā puse, taču ir arī daudz trūkumu, ja vienkārša diagnoze ir saistīta ar šādām situācijām: 0010010 nbsp;
* gultņu parametri?Vērtībai ir kļūda, taču tās kļūmes vietu nevar noteikt,
* pats gultnis nav bez traucējumiem, bet kļūdas dēļ (piemēram, rotora dinamiskā nelīdzsvarotība, vārpstas nepareizas sadursmes utt.). 0010010 nbsp;
* kad sensors tiek novietots uz mašīnas pamatnes, izmērītie bojājuma signāli ir vai nu spēcīgi, vai vāji (iekšējais gredzens ir mazākais, rullītis ir spēcīgs, un ārējais gredzens ir liels), tādējādi kļūdas radīsies pēc parametriem .Analizējot iepriekš minētos trīs gadījumus, nav vienkāršas diagnozes metodes, lai noteiktu gultņu komponentu defektus, un tā nevar atrisināt problēmu ar 0010010 quot; atkarībā no apkopes situācijas 0010010 quot; . Tāpēc nepietiek tikai ar vienkāršu diagnozi, lai novērtētu gultnes vainu, bet precīzi jāveic diagnoze. 0010010 nbsp;
B. Lokomotīvju gultņu rezonanses demodulācijas spektra analīzes tehnika - precīza diagnoze. 0010010 nbsp;
Kad gultņa virsmas bojājumi, piemēram, sloksne, daļējs nodilums, virszemes korozijas noguruma kļūme, rites gultnis un Hjū rotācija, pagriezīsies pret virsmas bojājumiem, liels iekšējā gredzena vērpšanas ātrums var radīt šāda veida rites triecienu, trieciena mazspēju, ko izraisa garenvirziena vilnis, pirms materiāls vēl nav deformējies, lai palaistu skaņas ātrumu, ar strauju priekšējā viļņa formu un visbagātāko, ar materiāla iekšējo slāpēšanu, strauji satricina viļņus, tāpēc sensors saņem trieciena impulsa signālu . 0010010 nbsp;
Trieciena impulsa viļņa forma, kas līdzīga taisnstūrim, taisnstūra impulsa atteices frekvence ir ārkārtīgi plaša, un sensora sistēma un visa veida sensora dabiskās frekvences ir ļoti zemas, tāpēc gultņu sistēmas dabiskā frekvence un visu veidu maņu orgāni ir ziņojums tika pārklāts ar bojājuma trieciena impulsa frekvenci, atteices frekvences rezonansi, izraisīja gultņu sistēmu un katra veida sensorus ar joslas filtru, lai filtrētu nevēlamu zemu un augstas frekvences troksni (piemēram, mehāniskās vibrācijas un cita veida troksni), tikai rada kļūdas trieciena impulsu uzbudinātas rezonanses reakcijas viļņu forma caur gultņa ārējo gredzenu vai sensoru un zemfrekvences traucējumu trieciena signāla pastiprināšana, kā arī augstfrekvences svārstību reakcijas pavājināšanās vibrāciju sistēmas palielināšanai,Aplokšņu demodulācija pastiprina šo augstākās frekvences reakciju paplašinātā zemfrekvences signālā, ko frekvences analizators, tas ir, demodulācijas spektrs, pārveido zemas frekvences spektrā. 0010010 nbsp;
Lokomotīvju gultņu diagnostikas gadījumi
Šis ir dongfeng 7 D 0034 lokomotīves ceturtā kreisās ass bukses gultnes bojājuma gadījums, kas tika atklāts 27, 2002 janvārī, ar gultņa veidu 7. 52732.Pārbaude ar jl-501 gultņu testa statīvu, ātrums 500 . 0010010 nbsp;
Diagnostikas parametriem, ko atklāj laika apgabala viļņu forma, kurtozes koeficients ir 6. 63, un arī augstā kurtoze ir nopietni pārsniegta, tāpēc atklāšanas rezultāts nav kvalificēts. 0010010 nbsp;
Tajā pašā laikā no detalizētā spektra var redzēt, ka demodulācijas spektra maksimālā vērtība ir 60 HZ un kārtas maksimālie intervāli 1, 2 un {{3} } visi ir 60 HZ. Gultņu bojājumu daļu biežumu aprēķina saskaņā ar lokomotīvju gultņu bojājumu biežuma tabulu: 500 × 0. 12=60 HZ. Tiek konstatēts, ka bojātajām detaļām ir ārējais gredzens no galda. 0010010 nbsp;
5 secinājums
Šajā dokumentā aprakstītā lokomotīves ritošā gultņa diagnostikas metode manā sadaļā tiek veikta gandrīz divus gadus. Manā sadaļā ir divi aprīkojuma komplekti: jl-201 lokomotīvju gultņu diagnostikas instruments un jl-501 lokomotīvju gultņu diagnostikas platforma.Jl-201 galvenokārt izmanto vilces motoru gultņu un lokomotīvju gultņu riteņpāru domkratu noteikšanai uz zemes, savukārt jl-501 galvenokārt izmanto lokomotīvju vidēja remonta ritošā gultņa dinamiskai noteikšanai. 0010010 nbsp;
Pēdējo divu gadu laikā citām sekcijām ir pārbaudīti 2318 gultņu komplekti, un šī sadaļa ir 0010010 # 39 vidēja remonta lokomotīves un kopā {{3 }} ir atklāti nekvalificētu gultņu komplekti. Starp tiem kopš 2001, kas ir guvis ievērojamus rezultātus, mūsu sadaļā nav bijusi ne gultņu, ne mašīnu kļūme, ko būtu izraisījusi gultņu kļūme.