Motora fiksētā gala gultnis
Fiksētajos gala gultņos tiek izmantoti radiālie gultņi, kas spēj izturēt kombinētas (radiālās un aksiālās) slodzes. Šajos gultņos ietilpst: dziļo rievu lodīšu gultņi, divrindu vai pāru vienas rindas leņķa kontakta lodīšu gultņi, pašizlīdzinošie lodīšu gultņi, sfēriskie rullīšu gultņi, saskaņotie konusveida rullīšu gultņi, NUP tipa cilindriskie rullīšu gultņi vai ar HJ leņķa gredzeniem, NJ tipa rullīšu gultņi .
Izvēloties motora gultņa balsta fiksēto galu (saukts par motora fiksēto galu), jāņem vērā šādi faktori:
(1) Velkamās iekārtas precizitātes kontroles prasības;
(2) motora virzītās slodzes raksturs;
(3) Gultnim vai gultņu kombinācijai jāspēj izturēt noteiktu aksiālo spēku.
Apvienojot iepriekšminētos trīs dizaina elementus, mazos un vidējos motoros, dziļo rievu lodīšu gultņi biežāk tiek izmantoti kā pirmā izvēle motora fiksēto gala gultņiem.
Dziļu rievu lodīšu gultņi ir visbiežāk izmantotie rites gultņi. Izmantojot dziļo rievu lodīšu gultņus, motora gultņu atbalsta sistēmas struktūra ir ļoti vienkārša, un arī apkope ir ērta. Dziļu rievu lodīšu gultņi galvenokārt tiek izmantoti, lai izturētu radiālās slodzes, bet, palielinot gultņa radiālo klīrensu, tiem ir leņķiskā kontakta lodīšu gultņu īpašības un tie var izturēt kombinētas radiālās un aksiālās slodzes; nav piemērots vilces lodīšu izmantošana lielā ātrumā. Gultņus var izmantot arī, lai izturētu tīras aksiālās slodzes. Salīdzinājumā ar cita veida gultņiem ar tādām pašām specifikācijām un izmēriem kā dziļo rievu lodīšu gultņiem, šāda veida gultņiem ir maza berzes koeficienta un liela ātruma ierobežojuma priekšrocības, un trūkums ir tas, ka tas nav izturīgs pret triecieniem un nav piemērots nesot lielas slodzes.
Pēc tam, kad uz vārpstas ir uzstādīts dziļās rievas lodīšu gultnis, gultņa aksiālās klīrensa diapazonā var ierobežot vārpstas vai korpusa radiālo novietojumu divos virzienos. Radiālā virzienā gultnis un vārpsta pielāgojas, un gultnis un gala vāka gultņa kamera vai apvalks ir mazs interferences savienojums. Šāda veida stiprinājuma izvēles galvenais mērķis ir nodrošināt, lai gultņa darba klīrenss motora darbības laikā būtu nulle vai nedaudz. Negatīvs, tāpēc gultņa darbības veiktspēja ir labāka. Aksiālā virzienā novietojuma gultņa un saistīto komponentu aksiālā atbilstība jānosaka kopā ar peldošā gala gultņu sistēmas īpašajiem apstākļiem. Gultņa iekšējo gredzenu ierobežo gultņa ierobežojuma solis (plecs) uz vārpstas un gultņa stiprinājuma gredzens, un gultņa ārējo gredzenu kontrolē gultņa un gultņa kameras pielaide, iekšējā augstums. un gultņa ārējais vāks un gultņa kameras garums.
Motora peldošo galu sauc arī par brīvo galu, kas ir attiecībā pret fiksēto galu; parasti peldošais gals tiek izvēlēts nebraucošajā galā, bet motora slodzes prasības ir augstas, un aksiālās atbilstības izmēra prasības ar slodzes aprīkojumu nav ļoti augstas. Šajā gadījumā piedziņas galā tiks izvēlēts peldošais gals. beigas.
Ja motora gultņu atbalsta sistēma ir dubultā atbalsta punkts un dubultā gultņu konstrukcija, kad radiālās slodzes prasība ir liela, piedziņas galu izmanto arī kā peldošo galu, īpaši zemsprieguma lieljaudas un augstsprieguma motoriem, cilindriskais. rullīšu gultnis uz peldošā gala var atbilst radiālās lielās slodzes prasībām.
Cilindriskā rullīšu gultņa rullītis un trase atrodas saskarē ar līniju vai apgrieztu līniju, un radiālā gultņu jauda ir liela, kas ir vairāk piemērota lielas slodzes un trieciena slodzes izturēšanai. Šai gultņu sērijai ir mazs berzes koeficients, un tā ir piemērota ekspluatācijas apstākļiem ar lielu ātrumu un ierobežotu ātrumu tuvu dziļo rievu lodīšu gultņiem. N tipa un NU tipa cilindriskie rullīšu gultņi, ko parasti izmanto motoros, var pārvietoties aksiāli starp gultņa iekšējo un ārējo gredzenu, kas var pielāgoties vārpstas un apvalka relatīvā stāvokļa izmaiņām, ko izraisa termiskā izplešanās. vai instalēšanas kļūdas, un to var izmantot kā bezmaksas gala atbalstu. Tomēr gultnim ir augstas apstrādes prasības vārpstas vai gultņa kameras caurumam, un iekšējā un ārējā gredzena asu relatīvā novirze pēc gultņa uzstādīšanas ir stingri jākontrolē, lai izvairītos no saskares sprieguma koncentrācijas.
Salīdzinot ar fiksētā gala gultni, lai izpildītu rotora daļas aksiālās nobīdes prasības motora darbības laikā, gultņa ārējā gredzena un gultņa iekšējā un ārējā vāka aksiālā klīrensa prasības atšķiras atkarībā no dažāda gultņu izvēle.
(1) Ja peldošajam galam ir gultnis ar atdalāmiem iekšējiem un ārējiem gredzeniem, motoram ar divu gultņu konstrukciju fiksētais gals tiek izvēlēts nevadošajā galā; fiksētā gala ārējais gredzens un peldošā gala gultnis un gultņa iekšējais un ārējais vāks nepieņem aksiālo klīrensu. Sadarboties.
(2) Ja peldošajam galam ir neatdalāms gultnis, tas ir, mazo un vidējo motoru abi gali ir samērā izplatītas lodīšu gultņu konstrukcijas. Ņemot vērā ietekmi uz vilkšanas iekārtas uzstādīšanas precizitāti, piedziņas galu izmanto kā fiksēto galu un peldošo gala gultni. Gredzenam jābūt ierobežotam, un starp ārējo gredzenu un gultņa iekšējo un ārējo vāku ir aksiāla atstarpe; tajā pašā laikā, lai nodrošinātu aksiālās atbilstības nobīdes prasības motora darbības laikā, radiālā sadarbība starp gultņa ārējo gredzenu un gultņa kameru nav pārāk saspringta.
Faktiskajai gultņu konfigurācijai jāatbilst motora darbības apstākļiem, tostarp tādiem specifiskiem parametriem kā klīrenss, karstumizturība un motora gultņu izvēles precizitāte, kā arī gultņa un gultņu kameras radiālās atbilstības attiecība.