Agrīni bīdāmo gultņu bojājumi ir daudz biežāki nekā to sadedzināšana, tāpēc ir svarīgi to novērst.Pareiza vienkāršo gultņu apkope ir efektīvs veids, kā samazināt agrīnus gultņu bojājumus, un droša garantija gultņu kalpošanas laika pagarināšanai.Tāpēc, veicot ikdienas apkopi un remontu motoram, nopietni nopietni jāpievērš uzmanība sakausējuma nesošajai virsmai, aizmugurē un formas malas leņķiem, ja ir kādas neparastas vai puslīdz nodiluma pazīmes. izpētiet cēloni un veiciet atbilstošus pasākumus, lai uzlabotu darba apstākļu izturību, lielu uzmanību pievēršot bīdāmo gultņu agrīnu bojājumu novēršanai.
Stingri izmēriet dīzeļdzinēja korpusa galvenā gultņa urbuma koaksiālo un apaļumu.Lai izmērītu motora korpusa galvenā gultņa urbuma koaksiālo vērtību, precīzi jāmēra dīzeļdzinēja korpusa koaksialitāte un vienlaikus jāmēra arī kloķvārpstas izplūdes daudzums.Pirms montāžas jāpārbauda motora korpusa galvenā nesošā cauruma koaksiālā attiecība. Mezglainā dzelzs kloķvārpstas kopējais garums nedrīkst būt lielāks par 0,14 mm, un tērauda kloķvārpstas kopējais garums nedrīkst būt lielāks par 0,12 mm. Tajā pašā laikā ir nepieciešama arī motora korpusa nesošās atveres apaļums un cilindriskums.Ja tas pārsniedz noteikto robežu, tas ir aizliegts. Ja tas ir robežās, izmanto slīpēšanas metodi (tas ir, gultņu ieliktņa pārklāšanu ar atbilstošu sarkanā un sarkanā pulvera daudzumu, pagriežot to pēc kloķvārpstas ievietošanas un pēc tam noņemot gultņa apvalku, lai pārbaudītu gultņa ieliktni). nokasot cieto punktu izvirzīto daļu, izmēra izmēru izmaiņas, lai nodrošinātu lietošanas uzticamību.
Uzlabojiet gultņu apkopes un montāžas kvalitāti, stingri kontrolējiet automašīnas savienotājstieņa kvalificēto ātrumu.Uzlabojiet gultņa eņģes kvalitāti, nodrošiniet, lai gultņa mugura būtu gluda bez plankumiem, novietojot izliektu punktu neskartu;Pašelastīgās atvēršanas kapacitāte ir 0,5 ~ 1,5 mm, kas var nodrošināt, ka gultņa ieliktnis cieši pieguļ gultņa sēdekļa caurumam, pateicoties tā elastībai pēc montāžas.Lai izmērītu to paralēlismu un izkropļojumus, nepieciešami jauni un veci savienojošie stieņi, un nekvalificēti savienojošie stieņi ir aizliegti iekāpšanai vilcienā.Diviem augšējā un apakšējā gultņu spilventiņu galiem, kas uzstādīti gultņa sēdeklī, jābūt 30 ~ 50 mm augstākiem nekā gultņa sēdekļa plakne. Augšējais gals var nodrošināt, ka gultnis tiek cieši saskaņots ar gultņa sēdekli pēc tam, kad gultņa pārsega skrūves ir pievilktas atbilstoši noteiktajam griezes momentam. Tiek radīts pietiekams berzes un pašbloķēšanas spēks.Gultņa darba virsmu nevar izmantot, lai nokasītu līdz 75% ~ 85% kontakta atzīmi, to nevajadzētu nokasīt tā, lai gultņa un rāmja klīrenss atbilstu prasībām.Turklāt montāžai jāpievērš uzmanība kloķvārpstas žurnāla un gultņu apstrādes kvalitātes pārbaudei, stingrai remonta procesa specifikāciju ieviešanai, lai novērstu nepareizu uzstādīšanas metodi, ko izraisa nepareiza uzstādīšana un nesoša griezes momenta vai neatbilstīgiem noteikumiem neatbilstošas uzstādīšanas metodes, kā rezultātā lieces deformācija un sprieguma koncentrācija, kā rezultātā agrīni tiek bojāti gultņi.
Uz vietas pārbaudiet iegādāto jauno gultņa buksi.Tiek izmērīta nesošās bukses atšķirība un brīvās atveres izmērs, un virsmas kvalitāti mēra pēc izskata.Pēc vecā gultņa bukses tīrīšanas un testēšanas jāizmanto oriģinālais korpuss, oriģinālā kloķvārpsta, oriģinālā gultņa bukse un in-situ montāža.
Nodrošiniet dīzeļdegvielas montāžas un eļļas tīrību.Uzlabojiet tīrīšanas iekārtu darbību, stingri tīru kvalitāti, uzlabojiet visu dīzeļdzinēja daļu tīrību.Tajā pašā laikā tiek attīrīta montāžas vietas vide un izgatavots cilindru čaulas putekļu necaurlaidīgs pārsegs, lai acīmredzami tiktu uzlabota dīzeļdzinēja montāžas tīrība.
(3) pamatota smēreļļas izvēle un iepildīšana.Eļļas plēves lietošanas procesā jāizvēlas neliela smēreļļa, lai burbuļu sabrukšana, samazinoties eļļas plūsmas ietekmei, varētu efektīvi novērst gultņu koroziju;Smēreļļas viskozitātes pakāpi nevajadzētu palielināt pēc vēlēšanās, lai nepalielinātu gultņa koksēšanas tendenci;Motora smēreļļas līmenim jābūt standarta diapazonā, un smēreļļai un uzpildes instrumentiem jābūt tīriem, lai novērstu netīrumu un ūdens iekļūšanu, vienlaikus nodrošinot visu motora daļu blīvēšanas efektu.Pievērsiet uzmanību regulārai smēreļļas pārbaudei un nomaiņai;Vietā, kur pievieno smēreļļu, jābūt brīvai no piesārņojuma un smilšu vētrām, lai novērstu visu piesārņotāju iebrukumu.Aizliegts sajaukt smērvielas ar dažādām īpašībām, viskozitātes līmeni un dažādiem lietošanas veidiem. Nostāšanās laikam pirms smēreļļas iepildīšanas parasti jābūt vismaz 48 stundām.
Pareiza motora lietošana un apkope.Uzstādot gultņus, uz ass un gultņu kustīgās virsmas uzklājiet noteiktas markas tīrīšanas eļļu.Pēc motora gultņa atkārtotas ielādes pirms sākotnējās palaišanas jāizslēdz degvielas slēdzis, un starterim vairākas reizes jādod tukšgaita. Kad tiek parādīts motora eļļas spiediena mērītājs, jāieslēdz un jāieslēdz degvielas slēdzis, un droseļvārsts jānovieto vidēja zema ātruma stāvoklī, lai iedarbinātu motoru darbības novērošanai.Dīkstāves laiks nedrīkst pārsniegt 5 minūtes.Veiciet labu darbu, braucot jaunās mašīnas un motora iebraukšanas periodā pēc kapitālā remonta. Iebraukšanas periodā ir aizliegts ilgstoši strādāt straujas slodzes palielināšanas un samazināšanas, kā arī liela ātruma apstākļos.Pēc ilgstošas pilnas slodzes darba motors nevar nekavējoties apstāties. Motors pirms apstāšanās jādarbina ar vidēju slodzi bez slodzes vai ar mazu ātrumu 15 minūtes. Pretējā gadījumā iekšējo siltumu nevar izkliedēt.
Stingri kontrolējiet motora temperatūru un palieliniet motoreļļas padeves laiku.Papildus stingrai motora temperatūras kontrolei ziemā jāpalielina arī motoreļļas padeves laiks, lai nodrošinātu, ka eļļa sasniedz berzes pārus katrā dīzeļdzinēja daļā, lai samazinātu katra pāra sajaukšanās berzi laikā, kad sākas dīzeļdzinējs.Eļļas filtra nomaiņa.Kad spiediena starpība starp eļļas filtra priekšējo un aizmugurējo daļu sasniedz 0,8 MPa, eļļas filtrs tiek aizstāts. Tajā pašā laikā, lai nodrošinātu eļļas filtrēšanas efektu, eļļas filtru regulāri maina, lai samazinātu piemaisījumu saturu eļļā.
Stipriniet eļļas filtra un kartera ventilatora tīrīšanu un apkopi un savlaicīgi nomainiet filtra elementu saskaņā ar instrukcijām;Nodrošiniet normālu motora dzesēšanas sistēmas darbību, kontrolējiet normālu motora temperatūru, neļaujiet radiatoram darboties ar" vāriet" stingri aizliegts braukt, nepievienojot dzesēšanas ūdeni;Pareiza degvielas izvēle, precīza vārsta fāzes un aizdedzes laika iestatīšana utt., Lai novērstu neparastu motora sadegšanu: savlaicīgi pārbaudiet un noregulējiet kloķvārpstas un gultņu tehnisko stāvokli.
Regulāra eļļas ferrogrammas analīze, samazinot negadījumu rašanos, apvienojumā ar eļļas ferrogrammas analīzi, savlaicīga nenormālā nodiluma noteikšana saskaņā ar eļļas ferrogrammas analīzes modeli, precīza abrazīvo daļiņu un iespējamo daļu sastāva noteikšana, profilakse iepriekš, lai izvairītos no notikusi ritošā degšanas vārpstas avārija.