Dziļās rievas lodīšu gultnis ir vienkāršs pēc struktūras, viegli lietojams, ir lielākā ražošanas partija, visplašāk izmantotais gultņu veids, galvenokārt nesošām radiālām slodzi, bet arī var izturēt noteiktu aksiālo slodzi.Kad gultņa radiālais klīrenss ir palielināts, tam ir leņķa kontakta lodīšu gultņa funkcija un tā var būt lielāka aksiāla slodze.Salīdzinot ar citiem gultņiem tāda paša izmēra, šāda veida gultnis ir zems berzes koeficients un liela ātruma.Šāda veida gultnis var būt tīra aksiāla slodze ar nosacījumu, ka vilces lodīšu gultnis nav piemērots ātrgaitas.
Pašsaskaina lodīšu gultnis ir divas rindas tērauda bumbiņas, iekšējais gredzens ir divas sacīkšu, un ārējā gredzena raceways ir iekšējā sfēriska forma, ar sniegumu automātisko self-aligning.Tas var automātiski kompensēt koaksiialitātes kļūdu, ko izraisa vārpstas novirze un korpusa deformācija, un tā ir piemērota daļām, kur gultnis nevar garantēt stingru koaksiālumu.
Šāda veida gultnis galvenokārt izmanto lauksaimniecības mašīnām, piemēram, kombalu, pūtēju, papīra sēdus, tekstila mašīnas, kokapstrādes mašīnas, tilta celtņa riteni un transmisijas vārpstu.
Leņķiskā kontakta lodīšu gultnis ar lielu ātruma ierobežojumu vienlaikus var nest radiālu slodzi un aksiālo slodzi, bet arī var būt tīra aksiāla slodze. Tā aksiālo kravnesību nosaka pēc kontakta leņķis (iekļauts leņķis starp slodzes līniju un nesošo radiālo plakni) un palielinās līdz ar kontakta leņķa palielināšanos.
Šāda veida gultnis ir piemērots dubultstāvu vārpstām ar nelielu gultņu atstarpi un labu stingrību, piemēram, darbgaldu vārpstai, jo īpaši slīpēšanas mašīnas slīpēšanas vārpstai, iekšdedzes dzinēja hidrauliskajai transmisijai, tārpu reduktoram, elektriskajam urbim, centrifūgai un kompresoram utt.
Cilindriskā rullīšu gultņa rullīti parasti vada nesošā gredzena divas malas. Fiksators, rullītis un vadotnes gredzens veido kombināciju, ko var atdalīt no cita gultņu gredzena. Tas pieder atdalāmam gultnim.Šāda veida gultnis ir viegli uzstādīt un izjaukt, jo īpaši, ja iekšējā un ārējā gredzeni ir jāaprīko ar vārpstu un korpusu.Šāda veida gultnis parasti tiek izmantots tikai, lai izturētu radiālu slodzi, tikai vienas rindas gultņa iekšējie un ārējie gredzeni ar sānu aizsargu var būt ar nelielu virziena aksiālo slodzi vai lielu klīrensa aksiālo slodzi.
Salīdzinot ar dziļo rievas lodīšu gultnis ar tādiem pašiem izmēriem, šis gultnis ir lielāka radiālā slodze.Tomēr apstrādes prasības vārpstas, apvalka caurums un citas saistītās daļas ar šāda veida gultnis ir lielāks.Šāda veida gultnis galvenokārt tiek izmantots lielam motoram, mašīnas vārpstai, virpas vārpstai, dīzeļdzinēja kloķvārpstai un automobiļu un traktora pārnesumkārbai utt.
Self-izlīdzinot rullīšu gultņiem ir divas rindas veltņi, galvenokārt izmanto, lai izturētu radiālo slodzi, bet arī var izturēt aksiālo slodzi abos virzienos.Tam ir augsta radiālā slodze, īpaši piemērota lielai slodzei vai vibrācijas slodzei, bet tam nevar būt tīra aksiāla slodze.Laba regulēšanas veiktspēja, var kompensēt koaksiālo kļūdu.Galvenokārt izmanto velmētavās.
Konusveida rullīšu gultņi galvenokārt tiek izmantoti, lai izturētu radiālās un aksiālās kombinētās slodzes, bet lielu konusveida leņķa konusveida rullīšu gultņus var izmantot, lai galvenokārt izturētu radiālās un aksiālās kombinētās slodzes. Šis gultnis ir atsevišķs gultnis, un tā iekšējo gredzenu (ieskaitot konusveida rullīti un būri) un ārējo gredzenu var uzstādīt atsevišķi.Uzstādēšanas un lietošanas laikā var regulēt gultņa radiālo un aksiālo klīrensu, kā arī var uzstādīt arī pirmsinterferenci.Šāda veida gultnis galvenokārt tiek izmantots automobiļu aizmugurējās ass riteņu rumbā, lielā darbgaldā, lieljaudas reduktorā, virpas ass kastē, transportēšanas ierīces veltnī, kā arī atbalsta rullīšā un velmētavu darba veltnī.
Vilces lodīšu gultnis ir atdalāms gultnis, un kontakts 90° leņķis var izturēt tikai aksiālo slodzi ar zemu ātruma līmeni.Šādus gultņus parasti izmanto vertikālās urbšanas mašīnās, vertikālajos ūdenssūkņos, virpas uzgaļa sēdeklī, darbgaldu vārpstā, automobiļu sajūgā, tārpu reduktorā, ligzdā, vārstā, urbšanas iekārtu, celtņu un celtņu āķu un citu mašīnu rotācijas tabulā.
Vilces rullīšu gultņi galvenokārt ietver četru veidu gultņus, starp kuriem vilces pašizlīdzinošo rullīšu gultņi tiek izmantoti, lai izturētu kombinētas aksiālas un radiālas slodzes galvenokārt, bet radiālā slodze nedrīkst pārsniegt 55% no aksiālās slodzes, un tiem ir pašsavienojoša veiktspēja.Vilces cilindrisks rullīšu gultnis var būt tikai vienvirziena aksiāla slodze un neliela ietekme. To var izmantot vienvirziena pozicionēšanas un ir piemērots maza ātruma situācijām.Vilces konusveida rullīšu gultnis var būt tikai vienvirziena aksiālo slodzi, kas var ierobežot gultņu vienvirziena aksiālo pozicionēšanu. Ātruma ierobežojums ir nedaudz lielāks nekā vilces cilindrisko rullīšu gultņiem.Vilces adatas rullīšu gultnis var būt tikai aksiāla slodze, kas var ierobežot gultņu vienvirziena pozicionēšanu.
Adatu rullīšu gultnis ir aprīkots ar plānu un garu rullīti (rullīšu garums ir 3 līdz 10 reizes diametrs, diametrs parasti nepārsniedz 5mm), tāpēc radiālā struktūra ir kompakta, tās iekšējā diametra izmērs un kravnesība ir tāda pati kā cita veida gultnis, ārējais diametrs ir mazākais, jo īpaši piemērots radiālās uzstādīšanas izmēram ir ierobežots ar atbalsta konstrukciju.Saskaņā ar piemērots dažādos gadījumos, var izmantot bez iekšējā gredzena gultņa vai adatas rullīšu un būris sastāvdaļas, šajā laikā, lai atbilstu nesošo virsmu vārpstas virsmas un apvalka caurumu tieši kā iekšējo un ārējo slīdošo gultņu virsmu, lai nodrošinātu kravnesību un darbības veiktspēju, un jums ir tāds pats gredzens gultnis , ass vai apvalka caurums cietība uz virsmas sādu, apstrādes precizitātei un virsmas kvalitātei jābūt kā nesošā gredzena sārmu ceļam.
Šādus gultņus parasti izmanto universālās savienojuma šahtās, hidrauliskos sūkņos, lokšņu dzirnavās, iežurbēs, darbgaldu pārnesumu pārnesumkārbās, automobiļu un traktoru pārnesumkārbās, savienojošos stieņos un mehāniskās daļās ar kustību.
Lineārie lodīšu gultņi visai uzmavai, vairāku izliektu ribu odere pēc apdares kā skrējēja, satur trīs vai vairāk nekā trīs cilpas komplektus, vai cilpas velmēšanas tērauda lodi starp ārējo gredzenu un vārpstu, lineārās kustības lodīšu gultņi ļauj veikt taisnas līnijas abvirzienu kustību pa asi, var būt radiālā slodze, radiālā atstarpe parasti 0,009 līdz 0,012 mm , berzes koeficients ir no 0,002 līdz 0,003.