1. Kravas automašīnas priekšējā riteņa gultņu pamatstruktūra
Tiek izmantots kravas automašīnas riteņu gultnis, rullīšu gultņu konstrukcija, kā parādīts 1. attēlā, kravas automašīnas riteņu montāža, kas uzstādīta divos gultņu ietaisē un ārpus tās, gultņi ar smērvielu eļļošanu saskaņā ar veiktspējas un konstrukcijas principu, kas gultnis ar konusveida rullīšu gultni, tā pamatstruktūra sastāv no gultņa ārējā gredzena, iekšējā gredzena, ritošā korpusa , turiet rāmi no četrām daļām.Ārējais gredzens un iekšējais gredzens ir attiecīgi samontēti kopā ar žurnālu un nesošo sēdekli. Ārējais gredzens parasti ir fiksēts, un iekšējais gredzens rotē ar žurnālu.Ritošās virsbūves iekšējā un ārējā gredzena darbība uz rasi;Būris atdala ritošo elementu vienmērīgi, lai izvairītos no tiešakonta saskares starp blakus esošajiem rites elementiem un palielinātu nodilumu.
2. Radīt analīzi par kaitējumu kravas automašīnas priekšējo riteņu gultnis
2.1 Darbības iemesli
2.1.1 Pārslodze
Visas kravas automašīnas iekraušanas kvalitāte ir konstruēta tā, lai tā būtu 260t. Pateicoties smagajam ražošanas uzdevumam un operatoru ierobežotajām prasmēm, kravas automašīnu pārslodze bieži notiek, kas palielina priekšējā riteņa nesošo nesošo un kravas automašīnas priekšējā riteņa gultņa spiedienu, tāpēc priekšējā riteņa gultnis ir viegli sabojājams.
2.1.2 Darbības prasmju trūkums
Kravas automašīna, braucot lielā ātrumā, operators izmanto bremzēšanas frekvences palielinājumus vai bremzes tiek izmantotas steidzamākas, tāpēc kravas automašīna un krava trieciena slodzes dēļ būs visvairāk vērsta uz priekšējo asi, priekšējo asi, ko ietekmē galvenie efekti uz priekšējiem riteņa gultņiem, šāda liela trieciena loma neizbēgami pastiprinās gultņu bojājumus , lai ievērojami samazinātu gultņa kalpošanas laiku.
2.1.3. Nepārtraukta darbība
Atklātā bedres ieguves zonā smago kravas automobiļu operatori izmanto 4 maiņās un 3 reversās darbības formas, tāpēc bieži parādās nepārtrauktas darbības fenomens.Kad pirmā darbības maiņa būs galā, kravas automašīna tiks nodota nākamajam maiņu operatoram bez atteices, kas novedīs pie nepilnīgas kravas automašīnas siltuma izkliedēšanas un ilgstošas augstas temperatūras. Palielināsies arī priekšējā riteņa gultņa temperatūra, tādējādi samazinot smērvielas eļļošanas veiktspēju, tādējādi pasliktinot priekšējā riteņa gultņa nodilumu.
2.2 Piederumu kvalitātes problēmas
2.2.1 Nepamatota gultņu izvēle
1) Ietekme gultņu konstrukcijas dizainu.Gultņu konstrukcijas konstrukciju nosaka saskaņā ar lietošanas veiktspējas mērķa vērtībām, piemēram, kravnesību, kalpošanas laiku, precizitāti: uzticamību, vibrāciju, nodilumu, berzes griezes momentu utt.Dažreiz sakarā ar ierobežotu līmeni dizainers, gultņu ražošanas process ir slikts, klīrenss ir nesaprātīgs, un pat atšķiras no mērķa vērtības, kas ir viegli izraisīt agrīnu neveiksmi gultnis.
2) Gultņu materiāla kvalitātes ietekme.Attiecībā uz pašu nestā materiāla kvalitāti uz nesošās virsmas ir plaisas, plankumi un urbjmašīnas, un šie defekti ir galvenie bojājumu turēšanās iemesli [41].
2.2.2 Smērvielas izvēle ir nepamatota
Smago kravas automašīnu ražošanas darbības uzdevumi, darba vides temperatūras starpības dēļ ir lielāka, smērvielas viskozitātes izmaiņas, smērvielai nav izturības pret augstu temperatūru un augstu spiedienu, ilgs laiks var samazināt smērvielas viskozitāti un atšķaidīt, tas novedīs pie milzīgiem smērvielas zudumiem, samazinās smērvielas iekšpusē gultni, nopietni ietekmē gultņu eļļošanas efektivitāti , galu galā palielinās gultņu nodilumu, rezultātā gultņu bojājumus.
2.3 Tehniskās apkopes prasmju faktori
2.3.1 Šķidrā slāpekļa izmantošana Pirms gultņa uzstādīšanas jāizmanto šķidrais slāpeklis gultņu uzmavas mērcē, lai gultņu uzmava saruktu un būtu viegli uzstādāma.Īss iegremdēšanas laiks nevar pareizi uzstādīt;Ilgs mērcēšanas laiks samazinās gultņu uzmavas stingrību;Ja stingrība samazinās, gultņu uzmavas kalpošanas laiks tiks samazināts, kas nopietni ietekmē gultņu izmantošanu.
2.3.2. Nepareiza klīrensa mērīšana Pēc gultņa nofiksēšanas jāmēra atstarpe starp gultni un spiediena plāksni. Bet dažreiz mērījumu procesā, personāls ignorē precizitāti vernier suportu. Vernier suports neatgriežas uz nulli, kas palielina izmērīto klīrensu, ietekmē gultņa kalpošanas laiku, un gultnis tiks bojāts.
2.3.3 Pievienošana un atņemšanas regulēšanas paliktnis Nepareizs regulēšanas paliktņa daudzums nopietni ietekmēs gultņu izmantošanu. Dažreiz tehniskās apkopes personāls ne pievienot regulēšanas spilventiņu saskaņā ar norādīto izmērīto vērtību, bet pievieno to saskaņā ar savu pieredzi, kas galu galā noved pie vairāk vai mazāk regulēšanas spilventiņu, kas ietekmē izmantošanu gultņiem.
2.3.4 Spiediena plāksnes skrūves nav savā vietā. Ja gultnis ir labā stāvoklī un spiediena plāksne ir labā stāvoklī, spiediena plāksnes stiprinājuma skrūves jāpievelk. Dažreiz tehniskās apkopes personāls nesavelk stiprinājuma skrūves saskaņā ar standarta griezes momentu, lai starp spiediena plāksni un gultni būtu zināma atstarpe;Kravas automašīna, kas darbojas ilgu laiku, padarīs spiediena plāksni vaļīgu, radot bojājumus.
2.3.5. Iekšējās slīpēšanas uzmavas nepiemērota uzstādīšana Iekšējās slīpēšanas uzmava ir uzstādīta uzmava, lai novērstu berzi starp tapu un priekšējā pacēluma leņķi. Ja uzstādīšana iekšējās slīpēšanas uzmava ir nepiemērota, kingpin ir viegli šūpoles, kas valkās iekšējo slīpēšanas uzmavu un palielināt kustību gultnis, tādējādi ietekmējot dzīvi gultnis.
2.3.6 Uzstādītā kingpin ir nodilis. Kingpin ir noteikts uz priekšu pacēlums Leņķis. Lietojot tapu, tās virsmai jābūt gludai un bez nodiluma.Tomēr dažreiz sakarā ar nolaidību tehniskās apkopes personāla, ir daudz urbāji par kingpin, un nopietnas skrambas tiek izmantoti arī. Šāda izmantošana izraisīs kingpin lietošanu valkāt un ietekmēt gultņu izmantošanu.
2.3.7 Priekšējās piekares uzpildīšana neatbilst standartam
Priekšējā piekare darbojas gan kā atspere, gan amortizators.Atsperes darbību panāk, saspiežot slāpekli, un amortizatora iedarbība tiek panākta, kontrolējot eļļas plūsmu starp suspensijas iekšējām un ārējām eļļas kamerām.Ja priekšējās balstiekārtas uzpildes attiecība nav piemērota, tā samazina priekšējās balstiekārtas nesošo masu, bet palielinās priekšējā riteņa gultņa nesošās masas palielināšanu, kas ievērojami ietekmēs gultņa kalpošanas laiku ilgu laiku.
3. Preventīvie pasākumi un tehniskās apkopes ieteikumi par priekšējo riteņu gultņu bojājumiem
3.1. Uzlabot operatoru atbildību
3.1.1 Kravas automašīnu vadītājiem rūpīgi jāizpēta šī amata standarta darba procedūras
1) Rūpīgi pārbaudiet kravas automašīnu pirms maiņas un laikus ziņojiet par bojāto kravas automašīnu tehniskās apkopes personālam, lai novērstu kravas automašīnas slēpto bīstamību.
2) Kravas automašīnas vadītājam jābrauc pareizi. Kravas automašīnas vadīšanas laikā vadītājam pareizi jāpiemēro spēka bremze un jānovērš bieža darba bremzes izmantošana.
3) Braukšanas procesā, kad kravas automašīna salūst, vadītājam ir jāaptur kravas automašīna drošā vietā ātri, hit masku, izslēdziet dzinēju, un jāziņo tehniskās apkopes personālam laikā.
4) Iekraušanas un izkraušanas laikā vadītājam jāizvairās no kravas automašīnas stūrēšanas pie nonāvēšanas riteņa.
Kravas automašīnu vadītājiem būtu jāievēro operatoru profesionālās prasības, jāuzlabo sava civilizētā braukšanas kvalitāte un jāpievērš uzmanība operatoru profesionālajai ētikai.Kad kravas automašīna ir atrasta neparasti, neparasti skaņu, neparastu neskaidrību un citas situācijas darbības procesā, vadītājam jāpārtrauc laikus uz drošu vietu, lai tehniskās apkopes personāls varētu pārbaudīt, un tajā pašā laikā tas var ietvert arī izplešanās vainas.
3.2. darīt labu darbu kravas automašīnu atteices novēršanā
Kravas automašīnu negadījumu novēršana ietver ne tikai galvenās mehāniskās kļūmes, piemēram, kravas automašīnas konstrukciju daļu plaisāšanu un priekšējo riteņu gultņu bojājumus, bet arī dažus normālus nulles defektus.Bojājumu novēršana var efektīvi samazināt kravas automašīnas atteices iespējamību un novērst kravas automašīnas veiktspējas pasliktināšanos.Mehānisko un elektrisko iekārtu pārbaude uz vietas Shenhua Haerwusu atvērtās bedres ogļu raktuves katru rītu ir ļoti efektīvs preventīvs līdzeklis. Pārbaudē uz vietas par katru kravas automašīnas daļu ir veikti ne tikai skaidri izsekošanas pārbaudes ieraksti, bet arī atkārtoti pārbauda dažas daļas, kas nespēj nodrošināt kravas automašīnas stabilu un labu darbību.Turklāt pārbaudes personāls var arī pilnībā sazināties ar maiņu vadītāju, pilnībā izprast kravas automašīnas ekspluatācijas stāvokli.
3.3. Labas tehniskās apkopes metodes izvēle
Apkopes, tehniskās apkopes personāla un tehniskās apkopes metožu laikā jānosaka atkarībā no kravas automašīnas bojājuma pakāpes, un būtu jāapsver arī saimnieciskais labums, lai nodrošinātu kravas automašīnas ražošanas efektivitātes uzlabošanos.
3.4. Darba vides uzlabošana
Mainīt bedrains ceļu atklātās bedres ieguves teritorijā, izvēlēties ceļu ar nelielu slīpumu un dzīvoklis;Kravas automašīnu ekspluatācija ir aizliegta lietus un sniega laikā. Kravas automašīnu nepārtraukta darbība un augstas temperatūras darbība ir aizliegta.
3.5. Regulāra apkope
Saskaņā ar standarta noteikumiem priekšējā riteņa gultnis 10 000 h plāna apkopē, apkope, lai pilnībā aizstātu gultni, gultņu uzmavu, smērvielu, spiediena gultni utt., lai nodrošinātu kravas automašīnas pareizu darbību.
3.6 Izvēlieties kvalificētus piederumus
3.6.1 Kvalificētu gultņu izvēle
Izvēloties gultņu materiālus, ir nepieciešams izmantot regulārus produktus. Produkti jāizmanto augstai izturībai, augstai izturībai un spiediena pretestībai, kā arī liela ātruma rotācijas ātrumam.Normālos apstākļos:
(1) augstā temperatūrā nav viegli novecošanās, sadalīšanās, zema temperatūra nav viegli sacietēšanas, trausla plaisa;
2) ar materiāla blīvumu, lai ilgstoši pretotos spēcīgas barotnes korozijas veiktspējai skābē un sārmainā vidē;
3) jābūt izturībai pret novecošanos, lai tā būtu izturīga;
(4) ar nelielu berzes koeficientu un labu nodilumizturību utt.
3.6.2 Jautājumi, kas jānorāda, izvēloties smērvielas
1) Smērvielas viskozitātei jābūt piemērotai, lai izvairītos no viskozitātes izmaiņām temperatūras izmaiņu
2) Tā kā kravas automašīna darbojas vēja, saules, lietus, putekļu un tā tālāk vides apstākļos ilgu laiku, tai jābūt labai rūsas un korozijas novēršanai.
3) Tā kā kravas automašīna ilgu laiku strādā ārpus telpām, temperatūras starpība starp ziemu un vasaru, dienu un nakti ir liela, izvēlētā smērviela jāpielāgo 30oC ~ 40.C izmantošana.
3.7. Uzlabot tehniskās apkopes personāla prasmes
3.7.1 Izmantojiet šķidro slāpekli pareizi, lai pārbaudītu, vai jaunā gultņu uzmava ir bojāta, urbtājs un citas parādības. Ja tā, tad salabojiet pēc vajadzības.Ielieciet gultņu uzmavu baseinā, lēnām ielej šķidro slāpekli baseinā, mērcēt gultņu uzmavu 10 ~ 15min, kad tas ir pilnībā atdzesēts, instalējiet to attiecīgajā caurumā saskaņā ar pareizo metodi.
3.7.2. Pievienojiet regulēšanas paliktni atbilstoši standarta mērījumu atstarpei. Mērot vispirms nodzēsiet vernier suportu uz nulli, ar fiksēto skrūvi uz spiediena plāksnes nospiediet mazo gultni un izmēra gultņa atstarpi;Regulēšanas paliktņi tiek pievienoti saskaņā ar izmērīto klīrensu, lai nodrošinātu pareizu gultņu izmantošanu.
Parasti preses plāksnes fiksētās skrūves griezes moments ir 650 (N·m). Kad griezes moments ir skolā, mēs kalibrētu to pēc kārtas, piemēram, 100 (N·m), 200 (N ·m), 30 (N ·m), 400 (N · m), 500 (N · m) un 650 (N · m), līdz skrūve ir piestiprināta vietā, un pēc tam aizslēdz skrūvi diagonālā bloķēšanas veidā ar bloķēšanas vadu.
3.7.4 Izvēlieties pareizo kingpin Izvēlētais kingpin ir gluda, bez rūsas, vainags bezmaksas un ieskrāpēt bezmaksas.
3.7.5. Uzmanīgi uzstādiet iekšējo slīpēšanas gultņu uzmavu Uzstādot iekšējo slīpēšanas gultņu uzmavu, augšējās un apakšējās virsmas jātur paralēlas, lai nodrošinātu pareizu uzstādīšanu. Uzstādīšanas laikā, pārliecinieties, ka iekšējā slīpēšanas gultņu uzmava nekustēsies, kas arī novērsīs sparu kingpin.
3.7.6. Priekšējo balstiekārtas uzpildi uzpilda saskaņā ar šādiem standartiem: 36.7L;Inflācija: 1755mm.