Mēs apspriedāmies ar lielu skaitu datu, kas atrodami iekšzemes un ārvalstu autobūves nozarē ir noticis.Rūpnieciski attīstītajās valstīs, piemēram, Japānā, rūsa parādījās jau 1970.Jo labāk gultnis izskatās no virsmas, jo lielāka iespēja, ka tas ir rūsa.NSK oficiālajā mājas lapā, izmantojot dažus testus un analīzi, ir pamata izpratni par krāsas rūsas, tagad izvirzīt motora gultņu krāsas rūsas cēloņus un preventīvus pasākumus jūsu atsauci.
Pateicoties motora NSK gultņu apvalkam, gaistošais ķīmiskais sastāvs sarūsēja gultņu gala virsmai, ārējai rievai un kanālam tā, lai kanāls pēc nenormālas skaņas būtu sarūsis.Šajā procesā krāsas rūsas testu, mēs noskaidrojām, ka smagums krāsas rūsas un mitruma ir cieša saistība, parasti 70% RH vidē, ļoti viegli rasties krāsas rūsa.Tas ir saskaņā ar parādību, ka lielākā daļa lakota rūsas notiek dienvidu vai piekrastes teritorijās gada lietus sezonā.Saskaņā ar pašreizējo situāciju NSK gultnis oficiālajā mājas lapā, inducētajiem faktoriem ir šādi:
Pirmais: Klimatiskie apstākļi: augsta temperatūra un augsts mitrums
Otrais: Ražošanas process: stator žāvēšana nav vietā
Treškārt: glabāšanas īpašības: slēgts motors vai aizzīmogots iepakojums
Ceturtais: smagums krāsas rūsas: krāsas un krāsas bāzes komponentu veids un tauku veids
NSK gultņu krāsas rūsas risinājums, ko nodrošina NSK oficiālā mājas lapa:
A. Montējiet rotoru, korpusu, žāvētu vai žāvētu gaisu
B. Samaziniet motora temperatūru
C. Izvēlieties adaptīvās krāsas veidu
D. Uzlabot motora gultņu izvietojuma apkārtējās vides temperatūru
E. Ar piemērotām eļļām un taukiem, tauki izraisa mazāk rūsas, silikona eļļa un minerāleļļa ir visejamāk viegli izraisīt
F. Vakuuma krāsas mērcēšanas process ir pieņemts