Kā definēt asi, ieskaitot radiālo un aksiālo stāvokli, ir pirmā apsvērtā problēma.Kopumā vārpsta pieņem dubultā atbalsta struktūru, vārpstas radiālo stāvokli ierobežo divi balsti, un katram balstam jābūt ar centripetāla vai leņķa kontakta gultņu radiālo orientāciju.Viena virziena aksiālo pārvietojumu var ierobežot ar diviem balstiem, un divu virzienu aksiālo pārvietojumu var ierobežot ar vienu balstu. Parasti dažādas aksiālās pozicionēšanas metodes var iegūt atšķirīgu darbības precizitāti.Tāpēc, projektējot atbalsta konstrukciju, aksiālās orientācijas betona shēma jāizvēlas atbilstoši vārpstas darbības precizitātei un darba apstākļiem.
Ja gultņu radiālā slodze un aksiālā slodze notiek vienlaikus, leņķisko kontaktu un konusveida rullīšu gultņi parasti tiek uzstādīti pa pāriem.Leņķiskie kontaktu gultņi ir sakārtoti pa pāriem trīs veidos.Divu gultņu ārējā gredzena platā gala virsmas relatīvā uzstādīšana ir teikta atpakaļ uzstādīšanai.Divu atbalsta spēku darbības punkti izkrīt no atbalsta laiduma.Šis izkārtojums, jo atbalsta laidums ir liels, ja ass vārpstas konsoles tērauds ir labs, kad vārpsta ir uzkarsēta, pagarina, iekšējie un ārējie gredzeni parāda atdalīšanas tendenci, tādējādi vārpsta netiks iestrēdzis, tāpēc to plaši izmanto.Tomēr, ja tiek izmantota iepriekšēja pievilkšanas iekārta, pirms pievilkšanas summa tiek samazināta, kad vārpsta tiek uzkarsēta.Divu gultņu ārējā gredzena šaurā gala sejas relatīvā uzstādīšana ir uzstādīta aci pret aci.Abi atbalsta spēka punkti atrodas atbalsta diapazonā.Šīs struktūras struktūra ir vienkārša, ērta uzstādīšanā, demontāžā un atkļūdošanā, tāpēc to plaši izmanto. To galvenokārt izmanto īsās ass un zemas temperatūras paaugstināšanās gadījumā, taču jāņem vērā, ka jābūt brīvai vietai.Aksiālais klīrenss nedrīkst būt pārāk liels, jo pārāk daudz samazinās vārpstas darbības precizitāti.Ja aksiālā slodze ir liela un vienlaikus tai ir nepieciešami vairāki gultņi, parasti tiek izmantota sērijas uzstādīšanas metode ar plašu ārējo gredzenu un šauru virsmu.Katrs gultņa spēka iedarbības punkts krīt tajā pašā gultņa pusē, tāpēc tiek teikts, ka tas ir izkārtots tajā pašā virzienā, ko sauc arī par virkni.Šajā izkārtojumā uzmanība jāpievērš konstrukcijai un izgatavošanai, lai nodrošinātu, ka katrs gultnis pēc iespējas vienmērīgāk iztur slodzi.
Darbojoties mašīnai, galvenā vārpstas vai piedziņas vārpstas temperatūra ir augstāka par blakus esošo daļu temperatūru, tāpēc vārpsta sakarsīs pagarinājumu.Lai saglabātu vārpstas griešanās elastību, atbalsta struktūras projektēšanā, vienlaikus ievērojot aksiālās pozicionēšanas precizitātes prasību, jāņem vērā arī prasība par vārpstas brīvu izplešanos zem karstuma.Starp aksiālo pozicionēšanu un aksiālo mērogošanu ir korelācija.
Gultņa klīrenss tiek noregulēts, lai kontrolētu vārpstas braukšanas precizitāti.Vārpstas aksiālais stāvoklis ir noregulēts, lai tas atbilstu dažu linuma piedziņu īpašajām prasībām.Piemēram, tārpa piedziņā tārpa asij jāiekrīt tārpa riteņa vidējā plaknē, lai pārliecinātos, ka tā ir pareizi acīs, tāpēc tārpa riteņa vārpsta ir nepieciešama, lai pielāgotu tā pozīciju aksiālā virzienā.Konusveida zobratu pārnesumkārbās divu konusveida pārnesumu nosacītajam konusam jāsakrīt, tāpēc ir nepieciešams, lai abas koniskas zobratu vārpstas varētu noregulēt aksiāli.