Pirmais mūsdienu ierakstītais 0010010 nbsp;
Pirmais mūsdienu ierakstītais 0010010 nbsp; patents 0010010 nbsp; par lodīšu gultņiem tika piešķirts 0010010 nbsp; Filips Vaughans, 0010010 nbsp; brits 0010010 nbsp ; izgudrotājs un 0010010 nbsp; ironmaster 0010010 nbsp; kurš izveidoja pirmo lodīšu gultņa dizainu mapē 0010010 nbsp; Carmarthen 0010010 nbsp; in 1794. Viņš bija pirmais modernais lodīšu nesošais dizains ar lodes virzienu pa rievu ass mezglā. [8]
Gultņiem ir bijusi galvenā loma topošajā 0010010 nbsp; rūpniecības revolūcijā, ļaujot jaunajām rūpniecības mašīnām efektīvi darboties. Piemēram, viņi redzēja, kā turēt 0010010 nbsp; riteni un asi 0010010 nbsp; lai ievērojami samazinātu berzi salīdzinājumā ar objekta vilkšanu, liekot berzei darboties īsākā attālumā, kad ritenis pagriežas.
Pirmie vienkāršie un ritošā elementa gultņi bija 0010010 nbsp; koks 0010010 nbsp; cieši sekoja 0010010 nbsp; bronza. Visu savu laiku gultņi ir izgatavoti no daudziem materiāliem, ieskaitot 0010010 nbsp; keramikas, 0010010 nbsp; safīra, 0010010 nbsp; stikla, 0010010 nbsp; tērauda, {{1 }} nbsp; bronza, citi metāli un plastmasa (piemēram, 0010010 nbsp; neilons, 0010010 nbsp; polioksimetilēns, 0010010 nbsp; poli-tetrafluoretilēns un 0010010 nbsp; UHMWPE) kuras visi mūsdienās tiek izmantoti.
Pulksteņu izgatavotāji ražo 0010010 quot; rotaslietas 0010010 quot; pulksteņi, kas izmanto safīra vienkāršos gultņus, lai samazinātu berzi, tādējādi ļaujot precīzāk saglabāt laiku.
Pat pamatmateriāliem var būt laba izturība. Kā piemērus koka gultņus šodien var redzēt vecos pulksteņos vai ūdensdzirnavās, kur ūdens nodrošina dzesēšanu un eļļošanu.
Agrīns 0010010 nbsp; Timken 0010010 nbsp; konusveida rullīšu gultnis 0010010 nbsp; ar rievotiem veltņiem
Pirmais 0010010 nbsp; patents 0010010 nbsp; radiālajam stilam 0010010 nbsp; lodīšu gultnis 0010010 nbsp; tika piešķirts 0010010 nbsp; Jules Suriray, Parīzes velosipēdu mehāniķis 3 1869 augustā. Pēc tam gultņi tika uzstādīti uzvarošajam velosipēdam, kuru vadīja 0010010 nbsp; James Moore 0010010 nbsp; pasaulē 0010010 # 39 notika pirmās velo ceļu sacīkstes, {{ 0}} nbsp; Parīze-Ruāna 1869 novembrī. [9]
1883, 0010010 nbsp; Fridrihs Fišers, 0010010 nbsp; FAG dibinātājs, izstrādāja pieeju vienāda lieluma un precīzu apaļumu bumbiņu malšanai un malšanai, izmantojot piemērotu ražošanas mašīnu un izveidoja pamatu neatkarīgas gultņu nozares izveidošanai.
Wingquist oriģinālais pašvienojošā lodīšu gultņa patents
Mūsdienu, patstāvīgais 0010010 nbsp; lodīšu gultņa 0010010 nbsp; dizains tiek attiecināts uz 0010010 nbsp; Sven Wingquist 0010010 nbsp; no 0010010 nbsp; SKF 0010010 nbsp; lodīšu gultņu ražotājs 1907, kad viņam piešķīra Zviedrijas patentu Nr. 25406 par tā dizainu.
Henrijs Timkens, 19 tūkstošgades redzētājs un novators pārvadājumu ražošanā, patentēja konusveida rullīšu gultni 1898. Nākamajā gadā viņš izveidoja uzņēmumu, lai radītu jauninājumus. Gadsimta laikā uzņēmums pieauga, lai izgatavotu visu veidu gultņus, ieskaitot speciālo tēraudu un ar to saistīto produktu un pakalpojumu klāstu.
Ērihs Franke izgudroja un patentēja 0010010 nbsp; stiepļu sacīkšu gultņu 0010010 nbsp; 1934. Viņa uzmanības centrā bija gultņu konstrukcija ar pēc iespējas mazu šķērsgriezumu un to varēja integrēt norobežojošajā konstrukcijā. Pēc Otrā pasaules kara viņš kopā ar Gerhardu Heidrihu nodibināja uzņēmumu Franke 0010010 amp; Heydrich KG (šodien Franke GmbH), lai virzītu stiepļu sacīkšu gultņu izstrādi un ražošanu.
Ričarda strīpa plašie pētījumi 0010010 nbsp; [10] [11] 0010010 nbsp; uz lodīšu nesošajiem tēraudiem identificēja plaši izmantotā 10 0Cr { {5}} (AISI 52 10 0) 0010010 nbsp; [12] 0010010 nbsp; rāda berzes koeficientu kā spiediena funkciju.
Projektēts 1968 un vēlāk patentēts 1972, Bishop-Wisecarver 0010010 # 39 līdzdibinātājs Bud Wisecarver izveidoja ūdens gropes gultņu virzošos riteņus, kas ir lineāras kustības veids. gultnis, kas sastāv gan no ārējā, gan iekšējā 90 grādu leņķa. [13] [labāks 0010010 nbsp; avots 0010010 nbsp; nepieciešams]
Klusā okeāna gultņu ({1}} # 39) dibinātājs Roberts Šroders izgudroja pirmo biomateriālu vienkāršo gultni, kura izmērs bija aizstājams ar lineārajiem lodīšu gultņiem. Šim gultnim bija metāla apvalks (alumīnijs, tērauds vai nerūsējošais tērauds) un materiāla slānis uz teflona bāzes, kas savienots ar plānu līmējošu slāni.
Mūsdienās lodīšu un rullīšu gultņi tiek izmantoti daudzos pielietojumos, kuros ietilpst rotējoša sastāvdaļa. Kā piemērus var minēt īpaši ātrgaitas gultņus zobu urbumos, 0010010 nbsp; kosmiskās aviācijas gultņus 0010010 nbsp; Mars Rover, automašīnu pārnesumkārbas un riteņu gultņus, lokanos gultņus optiskās izlīdzināšanas sistēmās, velosipēdu riteņu rumbas un 0010010 nbsp; gaisa gultņi 0010010 nbsp; izmantoti 0010010 nbsp; Koordinātu mērīšanas mašīnas.
