Pirms bloķēšanas uzmavas uzstādīšanas vārpstas un ligzdas caurumus un attiecīgo detaļu apstrādes kvalitāti (piemēram, izmēru precizitāti, formas precizitāti un virsmas raupjumu) pārbauda ar piemērotiem mērīšanas instrumentiem, kā norādīts konstrukcijas zīmējumā.
Vārpstas un caurumu montāža, piemēram, sasitumi, slīpēšana, rūsas traipi uz virsmas vai cietas daļiņas (piemēram, abrazīvi putekļi, smiltis, māls), ne tikai var radīt sarežģījumu kopumu un padarīt uzstādīšanas stāvokli nepareizu, un ciets daļiņas, piemēram, iekrist cieši piedurknes iekšpusē / slīpēšanas efekts, kamēr nodilums vai sasitumu piedurkne pagriež darba virsmas komplektu, tāpēc pirms uzstādīšanas tas ir rūpīgi jāpārbauda, ja tiek konstatēts, ka tam ir iepriekš minētie defekti.Piemēram, izmantojiet eļļas šķiedru, lai notīrītu slotiņas, izciļņus, rūsas un pulētu ar smalku smirģu lupatu, piemēram, cietu daļiņu, netīrumu tīrīšanai utt.
Montāžas virsma jānotīra ar tīru benzīnu, petroleju, toluolu vai ksilolu un citiem šķīdumiem, jāizžāvē ar tīru lupatu un pēc tam jāpārklāj ar plānu smēreļļas kārtu, lai uzstādīšana un darbība būtu ērtāka.
Uzstādīšanas brīdī atveriet saspringtās piedurknes iepakojumu un iemērciet to šķidrumā, piemēram, benzīnā, un viegli pagrieziet to ar rokām. Pārliecinieties, ka iepakojuma eļļa, kas atrodas uz būra, ritošā korpusa un sacīkšu ceļa, ir rūpīgi iztīrīta.
Tīrot lielu skaitu cieši pieguļošu uzmavu, vispirms izmantojiet temperatūru 90 ~ 100 ℃ karstā eļļā, lai iepakojuma eļļa izkustu, tajā pašā laikā bez malas un bez blaugznas instrumentiem, lai izraktu visu veco eļļu, pēc tam ielejiet karstu Pēc dažām minūtēm mazgājiet eļļu ar petroleju un beidzot atkal notīriet ar benzīnu.Pēc tīrīšanas uzvelciet plēves cimdus un uz darba galda nosusiniet tīru audumu vai papīru ar ciešu pārsegu.
Kopumā, lai nodrošinātu iestatītās uzmavas normālu darbību, jāņem vērā šādi pieci punkti:
Pirmkārt: precīzi iestatīts uzmavas klīrenss ir piemērots, pārāk liels trieciens, pārāk maza slikta eļļošana var sadedzināt flīzes.
Otrkārt: uzlabojiet eļļošanas kvalitāti, kontrolējiet eļļas spiedienu, temperatūru un plūsmu, stipriniet eļļas filtrāciju.
Treškārt: stingri jāgarantē bloķēšanas uzmavas un rāmja virsmas kvalitāte un ģeometrija.
Ceturtais: izmantojiet degvielu un smērvielas saskaņā ar noteikumiem.
Piektais: dīzeļdzinēja temperatūras stāvokļa kontrole pārkaršanas gadījumā pārdzesētā darbā ir nelabvēlīga.Aukstās dienās pirms palaišanas dīzeļdzinējs ir iepriekš jāuzsilda, un kloķvārpstu vajadzētu pagriezt ar rokām, lai eļļa nonāktu berzes virsmā.