Senajiem gultņiem nebija tādu lodīšu un rullīšu kā mūsdienu gultņiem, galvenokārt tāpēc, ka senatnē zinātnes un tehnikas līmenis bija salīdzinoši zems, un ar ražošanas instrumentiem un tehniskajiem līdzekļiem bija grūti panākt modernu gultņu ražošanu.
Senie gultņi parasti tika izgatavoti no koka vai metāla, un ražošanas process galvenokārt balstījās uz manuālām darbībām, kas apgrūtināja gultņu ražošanu ar sarežģītām konstrukcijām, piemēram, bumbiņām un rullīšiem. Turklāt senatnē gultņu lietošanas vides prasības bija salīdzinoši zemas, un tiem nebija nepieciešams izturēt ātrgaitas un lielas slodzes darbības. Tāpēc arī gultņu precizitātes un veiktspējas prasības bija salīdzinoši zemas.
Turpretim modernu gultņu ražošanai ir nepieciešami progresīvi materiāli un ražošanas tehnoloģijas, piemēram, tērauds, sakausējumi, termiskā apstrāde u.c., kā arī precīzas apstrādes iekārtas un procesi, piemēram, CNC darbgaldi, slīpmašīnas, lodīšu un rullīšu apstrāde u.c. Šīs tehnoloģijas un aprīkojums senos laikos nebija pieejami, tāpēc senie gultņi nevarēja sasniegt mūsdienu gultņu precizitāti un veiktspēju.
Senie transportlīdzekļu gultņi tika izgatavoti no koka, kaula vai metāla. Šie gultņi ir uzstādīti starp riteņa rumbu un asi, ļaujot ritenim griezties. Seno transportlīdzekļu gultņiem parasti nebija lodīšu un rullīšu kā mūsdienu gultņiem, bet tā vietā gultņa virsmai uzklājot smērvielu, lai samazinātu berzi.
Seno gultņu izmantošana aizsākās tūkstošiem gadu, kad cilvēki sāka izmantot riteņus preču un cilvēku pārvadāšanai. Laika gaitā gultņu konstrukcijas un ražošanas metodes turpināja uzlaboties, ļaujot seniem transportlīdzekļiem pārvietoties efektīvāk.
Ir svarīgi atzīmēt, ka seno gultņu kalpošanas laiks bija salīdzinoši īss, jo tiem nebija mūsdienu gultņu materiālu un ražošanas tehnikas. Turklāt senajiem transportlīdzekļiem nebija tādu piekares sistēmu un amortizatoru kā mūsdienu transportlīdzekļiem, tāpēc, braucot pa nelīdzeniem ceļiem, gultņi būtu pakļauti lielākam triecienam un nodilumam.