Atkarībā no pielietojuma var izvēlēties gultņa vai adatas veltni un būru komplektu bez iekšējā gredzena. Šajā laikā rullīšu virsma un korpusa cauruma virsma, kas sakrīt ar gultni, tiek tieši izmantotas kā gultņa iekšējā un ārējā rites virsma. Lai nodrošinātu kravnesību un braukšanas veiktspēju Tāpat kā gultņiem ar gredzeniem, vārpstas vai korpusa cauruma sacīkšu ceļa cietībai, apstrādes precizitātei un virsmas kvalitātei jābūt līdzīgai ar gultņu sacīkšu ceļu. Šis gultņu tips var izturēt tikai radiālās slodzes.
1. Vārpstas un gultņu kameras pielaižu izvēle un kontrole: Pēc tam, kad rullīšu gultnis ir iespiests rullīšu gultnī, tam vajadzētu elastīgi griezties, neaizsprostojoties. Ja griešanās laikā ir acīmredzama neelastība, vārpstas izmērs ir pārāk liels, un pielaide ir jānoregulē uz leju. Ja rullīšu gultni iespiež vārpstā un pagriež ar roku, rodas skaidra "rūsas" sajūta, iespējams, ka vārpstas pielaide ir pārāk liela vai vārpstas apaļums nav labs. Tāpēc, kontrolējot vārpstas un rullīšu gultņu telpas pielaidi, ir nepieciešams kontrolēt apaļumu. Pašlaik daudzi vietējie ražotāji kontrolē tikai pielaidi un nekontrolē apaļumu.
2. Rullīšu gultņu izgatavotāju rullīšu gultņu montāžas metodes: Tā kā rullīšu gultņi ir augstas precizitātes izstrādājumi, nepareiza montāža var viegli sabojāt rullīšu gultņu kanālus, kā rezultātā tiek sabojāti rullīšu gultņi. Rullīšu gultņiem, montējot tos, vajadzētu būt īpašai veidnei. Viņus nevar pārspēt pēc vēlēšanās. Kad tos iespiež vārpstā, tos var uzsvērt tikai mazos apļos. Kad tos piespiež lielos apļos, tos var uzsvērt tikai lielos apļos. Montāžas laikā ir jāizmanto gaisa spiediens vai hidrauliskais spiediens, un, piespiežot, augšējai un apakšējai veidnei jābūt ārpus horizontālā stāvokļa. Ja tas ir slīps, tas sabojās veltņa gultņa kanālu stresa dēļ, kā rezultātā rullīšu gultnis vadīs skaņu.